工信部、国家发展改革委、生态环境部还有另外三个部门一起出手了，这次是要给废旧动力电池的回收弄个“最严”的规矩出来，专门保护这个产业绿色发展。现在新能源汽车火得很，大家都在抢着买，结果就是废旧电池越来越多。这事儿不光关系到环境和安全，也决定了我国新能源汽车和动力电池能不能发展得好。研究机构说，到了2030年，每年光是废弃的动力电池就能超过100万吨。 为了应对这个局面，六部门把新规给发了出来。这个办法把全流程、全链条都管起来了，以前咱们在废旧电池回收利用这块儿虽然有成绩——比如2025年综合利用量超过了40万吨，同比涨了32.9%，骨干企业回收金属的水平也挺高——但行业里还是有不少“硬骨头”要啃。比如市面上有好多“小作坊”乱来，扰乱了市场秩序；有的企业是靠招标卖电池，“价高者得”成了普遍现象；尽管已经有156家企业进了工信部的“白名单”，可这个名单没什么强制力，好多公司只是挂个名并不干活。结果就是大约75%的废旧电池流进了不规范的地方，污染和安全风险都大了。 这几年监管也在发力。生态环境部在2024年搞了个工作方案，把废旧动力电池列为重点整治对象，全国各地的执法检查做了8300多次。到了2025年，他们又联合其他七部门搞了个整治行动，专门盯着废车和旧电池这些东西。这次新规提出要建新能源汽车动力电池的数字身份证管理制度。其实从2018年开始工信部就一直在推这个事儿了。数字身份证就好比一个身份标签，把生产、装车、换电、维修、报废一直到回收利用这些环节的信息都串起来了。工信部会搭个信息平台给每个电池包生成一个唯一的、动态的数字身份证，这样就能把全链条都看住了。