伊朗伊斯兰革命卫队指挥官贾巴里2日在国家电视台发表声明称，任何试图穿越霍尔木兹海峡的油轮都将被摧毁，"波斯湾的石油一滴也不会流向国际市场"。
据权威航运监测数据显示，截至当地时间3日上午，波斯湾入口处已形成26艘油轮的滞留队列，另有27艘被迫返航，总运载量相当于全球单日原油需求的12%。
此次封锁行动的直接导火索源于2月28日美以联军对伊朗境内目标的空袭。
分析人士指出，伊朗选择"扼住世界能源咽喉"作为反制手段具有战略考量——霍尔木兹海峡最窄处仅33公里，且航道完全处于伊朗岸基火力覆盖范围。
历史上该国曾于1984年发动"油轮战"，但此次全面封锁的烈度与规模均属40年来罕见。
能源市场对此反应剧烈。
伦敦布伦特原油期货3日早盘暴涨9%，创2022年俄乌冲突以来最大单日涨幅。
国际能源署警告称，若封锁持续15天以上，全球战略石油储备仅能维持57天正常供应。
值得关注的是，海峡东侧的阿曼湾目前仍有部分替代航线，但绕行成本将使每桶原油价格增加4-6美元。
面对危机，美国第五舰队已向巴林基地增派3艘驱逐舰，沙特则启动东西原油管道的备用运力。
不过军事专家认为，武力护航存在极高风险——伊朗部署的"霍尔木兹"-2型反舰导弹和智能水雷系统，可在短时间内对海峡实施立体封锁。
市场普遍预测，当前僵局可能推动三方面破局：其一，OPEC+可能紧急增产弥补供给缺口；其二，欧盟或将重启与伊朗的核协议谈判；其三，亚洲主要消费国可能联合释放战略储备。
但短期来看，国际油价仍将维持高位震荡态势。
霍尔木兹海峡不仅是地理意义上的“咽喉要道”，更是牵动地区安全与全球经济的敏感阀门。
当前紧张态势提醒各方：以对抗方式处理安全关切只会抬升系统性成本。
推动停火止战、重回对话轨道，建立可预测的海上安全机制，才是降低误判风险、维护国际能源与航运秩序的根本出路。