IT之家消息，今天晚上彭博社曝料说，法拉利正忙着搞Purosangue的高性能版。这车打算给个“FUV”的名字，就是法拉利的专用性能 SUV。新车预计下半年就出来，引擎还是那个老派的自然吸气 V12，主要就是把操控给搞上去，好跟别的车型划清界限。 法拉利之所以要这么折腾，说白了就是为了增加一个高端定价的梯子。以前公司也试过这种路数，比如 SF90 Stradale 和 296 GTB 上面搞的 Assetto Fiorano 套件，都是靠改底盘、加轻量化配件来增强操控的，价格通常得往上加3万多美元。 虽然这款新车叫“Purosangue”，但其实是法拉利史上第一款四门四座的SUV。它也被称为“Ferrari Utility Vehicle”，也就是FUV。现在市面上的竞争对手不少，像兰博基尼 Urus、阿斯顿·马丁 DBX 和保时捷卡宴都在那儿杵着呢。 你要是看过以前的数据就知道，法拉利控制产量那是相当严格的。公司为了保持品牌的稀罕度，把Purosangue 的产量给锁死在了总产量的20%左右。就算外面的人抢破头，交付速度也不会因为市场太火爆而明显加快。 关于这次的新车售价，媒体传说是从45万欧元起卖（换算成人民币大概是360.8万）。而且这个版本还限量生产，为的就是让大家觉得物以稀为贵。虽然有了这种策略，法拉利并不打算大规模增产。毕竟公司的整体策略是既要推混动和电动化，又不能彻底抛弃高性能燃油机。 这事儿把品牌的客户群给盘活了。以前大家都觉得法拉利就只会造双座跑车了，现在有了这款跨界SUV，更多人也能享受到这种顶级体验了。自从2022年9月上市以来，Purosangue 帮法拉利提升了产品组合结构，还把平均售价给拉上去了。而且它的市场需求实在太旺了，早期的产能很快就被抢光了。 对于相关的传闻，法拉利回应彭博社说公司不会对外评论未来车型。虽然具体的产量数据没透露多少，但大家都知道 2025 年法拉利的总产量差不多能摸到1.4万辆的边儿上。所以这次搞性能版只是为了进一步拉动高端市场的收入。 值得一提的是法拉利还提到过 2026 年的业绩目标是让投资者们更放心：公司还能维持增长和利润率的平衡。通过推出这种衍生版新车来提升单车售价也是一个路子，因为这样不用明显增加整体产量就能让收入上涨。