2月2日零点刚过，一列临时加班的旅客列车缓缓驶出广州白云站，宣告了2026年的春运工作正式开场。这标志着一个特别的时刻——有着130万人参与、同比大涨18.4%的大动作。就在这天，中国铁路广州局集团有限公司预计要把189.1万名旅客送出家门。广东地区的出行热情尤其高涨，光是本地发送旅客就超过了130万。 面对学生、务工和探亲等多股客流的交织，铁路部门早早就做好了准备，在春运首日一口气开出了3272列客车。他们还给动车组配了个搭档（重联）、多挂了节车厢，甚至特意加开了几趟夜里跑的高铁来补充人手。数据显示，贵广、南广和京广这几条干线的票卖得特别火，大家想去川渝、华中还有华北的需求最旺盛。为了抢票更有把握，铁路部门建议旅客多用12306上的候补购票功能。 这是华南地区枢纽格局大变样后的首次大考，服务升级是今年的一大亮点。那个特别有意义的大动作就是广州火车站不再跑普通火车了，彻底变身高铁枢纽站。他们把进站的路顺了顺，从广场一直能快进到候车厅。站里的出站口、路牌和各种便民设施也全都翻修了一遍。有个去湖南益阳的乘客说，虽然要中转一下，但坐高铁真的比以前快多了。 广州南站作为主力站点，预计当天到发的旅客会达到53万。而广州白云站则更注重“空铁联运”，专门开了条往返机场的免费接驳车，把航空和铁路这两大交通网给连了起来。各个枢纽站都增加了不少人手和志愿者，重点帮忙指路、照顾老弱病残，还帮忙临时改签。 枢纽站的改造跟外部的交通衔接是一起搞的。拿广州火车站旁边的流花地区来说，相关部门在春运前搞了不少动作：给网约车的上下客区升了级、把出租车候乘的地方扩大了、安检的流程也简化了。现在出租车拉活儿的速度快了很多，旅客等车的时间平均缩短了超过30分钟。新建的那个连着进站口的风雨连廊特别实用，下雨也不用淋雨了。 这是一次对交通体系的大考验。2026年的春运一开始，粤港澳大湾区的铁路系统就通过加开列车、智慧调度、贴心服务还有枢纽站的改造来迎接客流高峰，确保大家能平安回家。从普通火车变成高铁、从单一模式变成综合枢纽，这种升级一直在改善着大家的出行条件。