从年初六（2月21日）的首班车开始，上海地铁给3/4号线把全线恢复运营的信号打了出来，这次宝山路站的改造让人很期待。为了赶在春运返程高峰前面通车，大家在连续几天里把任务给做完了。设计团队提出了“信号换脑”的新想法，在信号系统这块国内首次用上了基于车车通信的TACS系统，这给提高线路运能提供了基础。 之前大家比较担心的安全问题也得到了解决。他们把4号线外圈的接轨方式改了，让列车汇合的时候更顺畅，还在车站北侧新弄了条轨道和一个站台，面积达到660平方米。这下子蓄客的地方大了不少，安全隐患也就消除了。车站现在变成了“3台4向”的混合式结构，大家上车前一定要看清楚标识别坐错。 除了站台变化大，通道也变顺畅了。新增的3号出入口旁边安装了1部自动扶梯和1部无障碍电梯，原来的1、2号口各多了1部自动扶梯。站厅到站台还修了3部新的或升级的扶梯，能让大家更快速地进出。新站台还弄了带空调的休息室，整体装修和导向牌都重新搞了一遍。 由于这一站的线路调整比较复杂，所以乘坐时要特别留意候车位置。1号站台走4号线外圈方向；2号站台走3号线往上海南站站的方向；3号站台走3号线往江杨北路站的方向和4号线内圈方向。原来大家挤在一个站台的地方现在被隔开了，3号线和4号线的人各自在自己的候车区待着。为了让大家更方便地找到路，站台中央挂了块大牌子详细说明了情况。 另外值得一提的是中山公园站和上海体育馆站也在这次改造范围内。如果大家遇到问题不知道怎么坐车或者是找不到路了，千万别乱走也别慌张。可以多留意车站广播和PIS显示屏上的信息，或者直接找现场的工作人员问一问。