成都科华南路整治交通有了效果，给大家让出了一条车道。2月25日那天，这可是春节返程的第二天，红星新闻的记者就在曾经的大堵点——科华南路（世纪城东路到锦悦东路），亲眼看到了新面貌。虽然车子多得很，但是大家都规规矩矩开，根本没堵。这个路段确实是成都科学治堵的典范，他们专门搞了个交通“小手术”，把5米宽的绿化带给削短了变成1.5米，把腾出来的地方用来加宽车道。 为啥这儿以前老堵车呢？成都市城管委市政处的副处长王东给记者解释了原因。主要有三点：一是出城的车要直接往天府新区走；二是右转进入世纪城的车流量特别大，每小时能有570辆；三是从绕城高速下来的车还得从辅道拐到主道上来。这三股车流都挤在一起，加上以前道路资源不够，自然就乱套了。住在世纪城附近的李先生就很有感触，以前因为堵车他都得提前半小时出门。 为了把路给弄通，成都市交管局、城管委这些部门都动了起来。他们先是调研了大家的需求，然后结合实际情况搞了个精细管理。先是把5米的绿化带砍掉一半变成1.5米，再新增一条车道给车子跑；接着又用智能信号系统把第二、三车道变成了可以根据情况调整的可变车道；最后还优化了信号灯的配时，让进出主辅路的车流能各走各的路。 据王东说，自从这么改造以后效果特别明显。路口北侧的主道现在的拥堵指数已经从1.731降到了1.248，跑的速度也从31.7公里每小时提高到了45公里每小时；辅道那边也没闲着，拥堵指数从1.865降到了1.295，速度也从27.1公里每小时提升到了38.2公里每小时。大家觉得出行更顺当了。 成都搞交通治理也是下了狠功夫的，现在已经是第三批在整治堵点了。交通、公安、城管还有住建、园林绿化这些部门一起配合着干，用精细管理、小改造、优化线路还有智慧手段这几招来释放车道资源，总共已经给市民多腾出了155条车道出来。