春运就要到了，四川机场集团忙着准备把成都双流国际机场和成都天府国际机场这两大主力机场的保障工作提升到一个新水平。他们预计今年春运期间，这两个机场加起来的客流量能超过1000万人次。这么大的客流压力让机场不仅要保障大家安全出行，还得把服务体验做得更温馨。集团给各机场发了指示，要按照各自的特点制定保障方案，努力在春运高峰期让运行安全、秩序好、服务还贴心。 双流国际机场这一块主要是想给旅客提供更精准的服务。他们弄出了个“分类服务手环”，把急需帮助的旅客、第一次坐飞机的旅客还有有特殊需求的旅客用不同颜色的手环区分开来。这样地面服务人员一眼就能看出来，能更快地给他们提供帮助。尤其是针对老年人和残障人士，双流国际机场给他们安排了从办理值机到登机全程一对一的专人陪伴服务。 天府国际机场作为新一代的枢纽，重点放在怎么处理超大客流上。他们优化了网约车上客区的路线，让车辆能更快周转；还在停车楼里搞精细化管理，把车位按需分配好。更重要的是，他们和地铁、高铁这些公共交通合作得很紧密，建立了一个实时共享信息的机制。要是航班大面积延误或者到达的人特别多，地铁和高铁能根据情况赶紧调配车辆来帮忙，保证大家在最后一公里能顺利回家或者出站。 除了这两个大机场，四川省内还有西昌、达州、康定、格萨尔、稻城亚丁这些支线机场也不能落下。康定机场和格萨尔机场这种位于高海拔地区的机场冬天会遇到低温大风还有冰雪等复杂天气。这些机场早就开始检修除防冰设备，把除冰液和融雪剂都备足了。稻城亚丁机场还特别关照旅客在高海拔地区可能会遇到的高原反应问题，检查了供氧设备还备了暖风机和加厚毛毯。 西昌机场和达州机场这两年遇到烟花爆竹或者无人机升空这些事儿挺多的。为了防止“低慢小”航空器影响飞行安全，他们和地方政府还有空管部门一起划定了安全燃放区，24小时不间断地互通信息准备随时处置问题。 这一整个春运过程是对交通体系能力的一次大检验。成都国际航空枢纽预计要接待超过1000万人次的旅客出行，既说明经济活力在复苏也说明保障工作压力大。从双流和天府两大枢纽的创新措施到各个支线机场特别是高高原机场的安全关怀和特殊服务来看，“平安、便捷、温馨”的出行图景已经基本画好了。等到春运正式开始的时候这些准备工作就会接受实际考验，最终结果还得看大家坐起飞机来是不是真的方便、真的舒心。