2026年春节联欢晚会宜宾分会场，一座造型独特的水上平台成为舞台焦点。这座平台是上海峰飞航空科技有限公司自主研发的全球首个电动垂直起降航空器水上机场，灯光映衬下体现为鲜明的科技质感。这不仅是演出呈现上的一次新尝试，也折射出中国低空经济从概念走向落地的进程。为保障演出顺利进行，峰飞航空水上项目工程师高先勇带领团队连续出差近一个月，对水上机场甲板进行改造并布设灯光系统。团队由驾驶员、电气工程师、电焊技师等组成，全程配合导演组完成技术保障。节目播出后，高先勇与家人短暂团聚便重返岗位。大年初二，他专程到公司了解产品研发进度。春节期间，峰飞航空多个项目组保持运转：部分员工现场办公，部分线上协作。高先勇表示，这样的节奏主要因为节后有多个应用场景项目需要同步推进。这也是当前上海低空产业真实工作状态。上海集聚了国内头部电动垂直起降航空器制造企业，其产业节奏具有代表性。2024年，低空经济首次写入政府工作报告，电动垂直起降航空器作为新兴产业的重要方向受到关注，资本与概念快速涌入。到2025年，市场逐步认识到低空经济的复杂性，行业进入理性调整期，头部企业开始把重心放在适航取证和商业场景验证等关键环节。高先勇将2024年视为中国低空经济“起步之年”，2025年为“应用探索之年”，2026年则进入“常态化探索之年”。他认为，低空产业需要长期投入，与汽车、航空工业的长期积累相比仍处早期阶段。当前行业的核心任务集中在飞行器适航取证、法律法规完善、基础设施建设以及商业模式验证诸上。峰飞航空采取由载物到载人的渐进式路线。目前，公司载物型电动垂直起降航空器V2000CG凯瑞鸥已获得型号合格证、生产许可证和单机适航证，成为全球首款具备适航“三证”的吨级以上电动垂直起降航空器。取证后，该机型多个场景开展应用试点，完成远海石油平台物资运输、参与国家级应急演习等任务。水上机场的推出，是峰飞航空推进场景落地的关键一步。作为低空基础设施的一部分，水上机场相比陆地机场对城市环境影响更小，部署更灵活：既可在上海黄浦江水域使用，也可通过水路转运至其他城市。这种可移动的基础设施形态，为低空交通网络建设提供了新的路径。需要指出的是，这并非上海低空装备首次登上春晚舞台。2025年春节联欢晚会重庆分会场，峰飞航空的电动垂直起降航空器曾以飞行器本体亮相。如今从“飞行器”到“机场基础设施”，展示内容的变化也反映出行业关注点正在从单一装备转向系统化配套能力。业内人士认为，这是低空经济从概念走向实践的必经阶段。产业要实现可持续发展，需要飞行器制造、基础设施、运营管理、法规标准等环节联合推进，仅靠技术突破或资本投入难以形成稳定生态。上海企业在取证、场景与配套上的务实推进，为行业提供了可参考的路径。从技术研发到适航取证，从基础设施建设到场景应用验证，上海低空产业正以更完整的链条推进产业化进程。这种系统化推进，有助于减少盲目扩张与重复建设，为低空经济长期发展夯实基础。
春晚舞台上的“惊艳一刻”固然吸睛，但低空经济真正的考验在舞台之外：把每一次起降变成可验证、可监管、可持续的日常运行。只有在安全底线之上，以法规标准护航、以基础设施托底、以应用场景牵引、以商业闭环验证，低空产业才能从“新鲜事”走向“常用事”，从单点突破迈向体系成势。