最近啊，腾易研究院发了个报告，叫2026版中国车市用户忠诚度洞察。这里头信息量挺大的。咱们都知道，2025年年底了，中国车市那个主打新能源的中国品牌算是彻底把海外品牌给掀翻了，正式开启了存量之争 2.0 的时代，这个时间点大概是2026到2030年吧。这时候啊，大家看重的不是别的，就是用户忠诚度跟净推荐率，谁手里握的住用户，谁就能赢。 以前这五六年吧，换新车的人越来越多，到了2025年都快到75%了。这也就意味着大家都不怎么买车了，都在换或者是买了不卖的人越来越多，算是真正进入存量时代了。在这种背景下啊，中国品牌的市场占有率到了65%，新能源车占比也有53%。以前是海外燃油车占主导地位，现在完全反过来了，中国品牌在新能源这块儿成了大哥。 不过吧，好多车企在搞电气化、智能化这块儿，好像有点迷路了。原因就是太爱炫技了，没跟上存量时代的节奏。一开始这存量之争还是海外品牌当家呢。2014年到2019年那会儿吧，大众、本田这些老牌厂商靠着大燃油车还有代步的小燃油车牢牢占着市场份额。那时候中国品牌的同类型产品表现也就一般般。 转折点是2020年特斯拉Model 3和五菱宏光MINIEV出来以后了，把新能源市场给激活了。之后的主战场就转向新能源了。从2021年到2025年，比亚迪、问界、小米这些中国品牌不断发力。他们有的搞价格战抢市场份额，有的推高端车型冲高端市场，还有的在小电动这块下功夫。结果就是中国品牌销量猛涨到1500万辆左右，而海外品牌销量却掉到了800多万辆。 再看用户忠诚度和净推荐率这方面。以前啊2020年之前中国品牌这两项数据加起来还不到10%呢。到了2023年情况好转超过了海外品牌。到了2025年呢？问界用40.81%的忠诚度拿到了第一的位置，蔚来的净推荐率62.08%也是最高的。比亚迪、吉利这些搞多品牌战略的车企也开始慢慢留住老用户了。海外那边也就只有特斯拉和丰田勉强挤进TOP20榜单里了。 为什么中国品牌能这么厉害？核心原因是他们精准把握住了市场上“双中”趋势——也就是中年化（56.15%）和中产化（43.31%）的消费者群体啊。而海外品牌不仅没抓住这个趋势，还因为产品迭代慢了半拍被二手车市场给冲击了一下。 接下来2026到2027年有两个大事儿会让情况变得更复杂：一个是新能源购置税优惠减半；另一个是海外品牌本土化步伐加快、自研产品也出来了。中国品牌得面对留住自家庞大用户群体、抵御二手车冲击这双重考验了。 这个背景下啊，中国品牌得变策略了：由进攻转向防守。把留住用户当成多品牌战略的核心任务去做吧。还得优化一下品牌布局解决销量失衡、产品同质化的问题。紧跟用户需求变化趋势最重要的是不能在电气化、智能化这块儿走弯路。 通过产品迭代还有精准定位去应对市场竞争才行啊！最后祝中国品牌能巩固住自己的市场主导地位吧！免责声明部分跟之前一样没什么变化哈！