大家好，我是跟大家分享重庆市合川故事的主持人。就在2024年8月这个节点，合川那边迎来了个大消息。因为汽车产业格局变了，不少厂子停了，留下的厂房和地都闲着。这地儿地处重庆西北部，以前北汽瑞翔、比速汽车这些企业在这里待过，现在留下了一大片用不上的资产。 怎么盘活这些“沉睡”的资源？合川可没走简单出租或者一卖了之的老路。他们换了个思路，不再把这些厂房当成要处理的物理空间，而是把它们当成能带来新活力、构建新生态的重要载体。这次他们把资产盘活工作直接融入了本地主导产业的发展大局里。 结果还真不错。从2024年8月开始算，合川一口气签下了64个项目，协议引资超过150亿元，光是汽车零部件的项目就占了大头。更有不少技术含量高的“专精特新”企业落地了，不但带来了钱和活儿，还把本地的产业基因给重塑了。数据显示，光是厂房面积就盘活了70万多平方米，这些项目满产以后能创造140亿元的产值，还能提供6500个就业岗位。 他们具体是怎么干的？有两个绝招：一个是“精准画像”。没搞一刀切，而是把厂房和土地的特性都测了个遍。看它能不能承重、有没有配套设施，再根据这些去给不同的企业配对。比如重型设备需要的冲压厂房就配给锻造铸造类项目，空间大的焊接厂房就留给白车身生产。 另一个是“链式思维”招商。当地成立了个专班，专门盯着重庆市那个“33618”现代制造业集群体系看。特别是围绕长安、赛力斯这些整车企业搞了个“50公里配套圈”。他们还画出了一张“链主—链属”的企业图谱，像按图索骥一样去找合作伙伴。如果有太大的厂房不好整体利用怎么办？他们就用“化整为零”的办法把厂房拆分开来改造，这样用起来更灵活了。 招来了人还不算完，他们还要构建一个“全周期”的服务生态。招商不是终点，还要帮新引进的企业快速融进主机厂的供应链里去实现“即落即配”。后续在技术改造、绿色能源、招人这些方面的需求也都得持续跟进。 未来怎么打算？目标是定在2026年底了。到时候得把剩下的资产都盘活了，还要引入超过20个优质项目。核心是要打造一个以底盘系统、轻量化结构件、智能座舱部件为核心的百亿级新能源汽车零部件产业集群。到时候本地配套率要超过60%，不光能让合川在重庆的现代制造业体系里更有分量，还能为成渝地区双城经济圈的汽车产业高质量发展注入活力。 这事儿说明啥？产业升级得从老资源里找新机会。把历史包袱变成长远的优势需要眼光好、执行准、生态稳。合川这种“腾笼换鸟、聚链成群”的做法不光是盘活了闲置资产和推动制造业高质量发展的路子，更是主动谋划、系统调整对重塑发展格局的关键意义的体现。这也充分展现了中国经济内在的巨大潜力和韧性。