11月10日，新华社的镜头聚焦到了贵州省贵阳市乌当区水田镇定扒村，清晨5点30分左右，当地菜农们就背着一篓篓沾着露水的瓜果，站在公交站旁排队。他们把这些新鲜的蔬菜搬到252路“惠农专线”上，只需2个小时左右，就能摆上贵阳市民的餐桌。这样的场景，已经是这趟专线开通一年多来的常态。 每天凌晨4点30分，司机张桂林都会准时起床。他一边帮乡亲们把菜搬上车，一边笑着说，虽然自己很辛苦，但看着大家能方便地进城卖菜增加收入，心里就特别高兴。以前定扒村的菜农进城卖菜太难了：开私家车成本高，普通公交早班时间太晚，车厢空间也小，搞不好菜都烂在路上；早上高峰期车上空间挤，上班族和背箩筐的菜农还容易因为占位吵架。 为了解决这个难题，贵阳公交公司联合农业、交通部门做了深入调研，专门在2024年6月开通了这条252路“惠农专线”。在线路设计上做了减法，站点从35个精简到6个，路上时间也从70分钟缩短到了40分钟。票价方面也很实惠：个人坐车只要2元钱；如果有背篓，再加3元到5元不等就够了，这可比打车便宜太多。 贵阳市公交公司市场部科长罗松说，这条线路的发车时间经过了精心策划。既方便了菜农进城，又不会影响城市交通。公司还贴了标识、升级了货架、给休息板房做了优化。在细节上更是下了功夫：站点安装了专门放背篓的座椅；在地铁口帮他们设了临时菜场；计划2025年1月在大营坡站建一个“职工之家”和“劳动者户外驿站”，供大家休息喝水。 这种做法很快在贵阳市推广开了。到现在为止，全市已经有38条“惠农公交”线路了，覆盖了云岩、南明等多个涉农区。据统计，“惠农公交”总共拉了34.54万人次、1249.6吨农产品进城，真正实现了“从田间到市场”的快速对接。改貌村的杨正心竖起大拇指直夸：“以前进城卖菜难死了，现在有了固定摊位，公交公司的服务真的太暖心了。” 这条穿梭在城乡之间的流动风景线，正把乡村和城市连在了一起，传递出浓浓的民生温度。