转眼间，2026年2月的皮卡销量数据终于亮相。尽管只有28天，还得赶上年休假，可这个月的成绩却挺有看头，乘联分会拿出的4.1万数字背后，藏着各厂家在淡季的生死较量。长城皮卡还是一如既往地稳坐钓鱼台，连第二名到第四名的销量加起来，都未必能赶上它一个人，这种一超多强的格局简直成了铁打不动的规矩。 大家通常都觉得春节过后是销售的淡季，这个月的环比增长了12.7%，听起来不错，但同比却下跌了13.2%，这滋味其实挺难受。看看排行榜头，那是个典型的两极分化，长城的统治力强得让人咋舌，完全就是断层式的领先。除了长城让人眼红外，郑州日产也算是个意外之喜，在一片惨淡里杀出了重围，成为Top10里唯一一个实现同环比双增长的亮点。它11.65%的环比增幅很抢眼，手里的成绩单含金量挺足。反观比亚迪的下跌幅度就显得刺眼了点。 有趣的是雷达新能源汽车也悄悄冒了出来，爬到了第九名，把老牌劲旅河北中兴给挤掉了。看来新能源皮卡这股风是真的要吹起来了。再拉长时间线看1到2月的成绩单，累计9.1万辆的销量同比涨了5.3%，开年还算不错。长城皮卡独占了超过30%的份额，这几乎就是“半壁江山”。郑州日产在累计榜上表现也很猛，92%的同比增幅领跑全场。市场依然是个“寡头俱乐部”，Top10拿走了超过94%的份额。 接下来就是大家熟悉的金三银四旺季了。各位车友觉得谁能继续领跑？谁又会掉队？看着雷达新能源挤掉河北中兴的位置，你们觉得新能源皮卡真的要起飞了吗？欢迎在评论区留下你的看法。