近年来，汽车产业智能化明显加速，辅助驾驶从高端车型逐步向更广泛的市场渗透；但随之而来的是新的挑战：复杂的城市道路环境、驾驶习惯的差异，以及用户对安全边界的关切，使"安全可靠"成为产业能否持续扩大应用的关键。如何技术快速演进与道路安全要求之间找到平衡，已成为企业、产业链和监管部门共同面对的现实问题。 城市道路的复杂性不容忽视。行人、非机动车、临停车辆与施工路段交织，对感知、决策和控制都构成挑战。同时，用户对辅助驾驶功能的依赖度不断提升，若缺乏充分的风险提示与防御策略，容易导致误用或过度信任，进而放大安全隐患。行业因此需要用可量化的数据、可验证的能力与可持续的迭代机制，来回答"能不能用、安不安全、边界在哪"这些核心问题。 辅助驾驶能力提升依靠两条主线同步推进：一是软件算法的持续迭代，通过场景理解与策略优化来增强安全冗余；二是硬件传感器与系统架构的升级，扩大感知范围、提升目标识别精度与稳定性。在这个背景下，华为乾崑智驾ADS在本届《汽车风云盛典》获评年度创新案例。该盛典由中央广播电视总台主办，在业内以专业性和权威性著称。这个奖项反映出行业评判标准的转变：从单纯看"功能多少"，转向更看重"安全优先、体验稳定、可规模化落地"。 从数据看，截至2026年1月底，乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程超过76.3亿公里。仅在2026年1月，系统主动避免可能的碰撞达32.5万次，月度人均辅助驾驶里程497公里，月活用户占比94.3%。这些数据既反映了产品的使用频次与用户覆盖面，也为行业评估辅助驾驶的实际运行表现提供了参考。在技术层面，搭载的全维防碰撞系统CAS 4.0以多维度安全目标为导向，强调在行车关键环节降低风险暴露。对产业而言，头部方案以安全能力驱动口碑与规模，有助于引导企业把资源投向"防风险、可验证"的技术路线，推动智能化竞争回归理性。 针对"安全优先"的落地，有关升级呈现软硬协同的特点。软件上，乾崑智驾ADS V4.1自1月底起陆续推送，新增或强化eAES防夹心、人驾防御性限速、三点式掉头、就近泊车等功能，重点补足高风险与高频场景中的安全策略。其中，人驾防御性限速针对路口与急弯等典型风险点：当系统识别到以当前速度继续行驶存碰撞风险时，将主动降低车速并提示风险，把风险处置前移。硬件上，全新传感器安全产品将率先搭载尊界S800、问界M9，并深入适配乾崑智驾ADS Max超阶版与ADS Ultra旗舰版，以更远、更准目标识别能力提升系统稳定性与安全裕度。传感器能力与安全策略的联动，是降低复杂场景误判、提升极端情况应对能力的重要途径。 2026年一季度，乾崑智驾ADS Pro增强版将升级推送城区NCA功能，向"更接近全场景领航辅助"迈进。随着功能边界逐步拓展，行业需要同步强化安全教育与规范使用，持续明确系统能力边界与驾驶员责任。企业也需以更严格的测试验证、更透明的安全指标与更完善的风险提示机制，支撑规模化应用。面向春运等出行高峰，辅助驾驶降低疲劳驾驶、提升行车从容度上有潜在价值，但前提仍是对安全底线的坚守与对复杂场景的充分敬畏。
智能驾驶技术的竞争，本质上是安全性、可靠性和用户体验的综合较量；华为乾崑智驾系统获得权威认可，既是对其技术创新的肯定，更是对安全优先理念的褒奖。在中国汽车产业向高质量发展转型的进程中，需要更多企业秉持工匠精神，将技术创新建立在扎实的安全基础之上，真正满足人民群众对美好出行生活的向往。从76.3亿公里的辅助驾驶里程到94.3%的月活用户占比，数字背后是技术与信任的双向奔赴，也昭示着中国智能驾驶产业的广阔前景。