2025年12月1日，上海静安区景凤路小学的卫生老师蒋雪丹和同事们，用他们掌握的心肺复苏技能和AED设备，给一名突然倒地的心搏骤停路人提供了及时救助，避免了悲剧发生。这个成功的急救案例，其实是上海在多个方面努力的结果。为了跑得赢“黄金四分钟”，上海一直在大力发展应急救护工作。从2015年9月开始，上海市在公共场所设置AED，到2025年，这些设备已经覆盖了居民小区、重点公共场所，总量超过14000台，水平达到50台/10万人。为了让大家都能用好这些设备，市红十字会还开展了大量培训。 培训取得了显著成效。从2024年到2025年，上海市累计新增了20万持证应急救护员。到了2026年，上海市继续把培训8万名持证应急救护员作为为民办实事项目。上海还计划到“十五五”末突破100人，注册救护师资的目标。整个系统都在培训和配置设备上投入了大量精力。截至2025年底，中国铁路上海局集团有限公司用工总数达到了15.7万人，其中参加红十字应急救护培训的人员超过6万人。 这些努力在实际应用中发挥了作用。春运第七天（2月7日上午11时20分），上海站发生了一起紧急情况：K4716次列车即将发车时，四川达州籍旅客孙先生突然倒地昏迷。乘务员及时赶到现场施救，静安区闸北红十字医院驻点医生唐军和护士顾雅蓓也在1分钟内到达现场。11时30分，120急救车赶到现场将患者转运入院脱离危险。 这个过程总共只用了3分钟左右的时间，充分体现了快速响应的效果。这一案例也说明了上海应急救护能力的提升。除了铁路枢纽外，上海其他地方也配备了相应设备和站点。目前，上海站、上海南站、松江站都已建成应急救护站点，并配备了自动体外除颤仪、心电监护仪等设备。 长三角铁路从2018年起就开始在客运车站配置AED设备；到了2022年，把工作场所的AED配置列入集团公司实事项目；累计配备AED设备近700台；其中四大枢纽火车站AED总量超过30台。春运期间各站点累计为近800人次旅客提供了医疗服务。 这些努力不仅提高了施救成功率，也让更多人学会了如何正确使用AED进行除颤。 从“流动春运”到“固定防线”，上海市红十字会连续两年将培训8万名持证应急救护员列入市政府为民办实事项目。 这20万红十字持证应急救护员分布在城市运行的各个节点和场景中。 这个成功经验也将在未来继续发挥作用：预计到“十五五”末，上海新增持证应急救护员将达75万人次。