2009年定下的纯电驱动战略，让中国在这个领域实现了换道超车。到了2025年，虽然国际上还在纠结于内燃机的改进，我们却通过电池产业的积累，避开了内燃机那一堆百年专利的麻烦。中国科学院院士欧阳明高在3月13日举办的2026年度车百会交流会上分析，2026年将迎来新一轮高质量发展周期，纯电动力势必会成为市场的主角。这个观点在2月的大三排SUV销量数据上得到了印证：纯电车型卖了24145台，足足是增程车型的两倍多。自2025年9月起反超之后，纯电车型连续6个月占据销量榜首。这就证明了纯电时代真的要来了。 欧阳明高回顾中国新能源汽车的发展历程时指出，插混技术已经过了顶峰期，现在是纯电占比强势回归的时候。增程车在高速行驶时续航能力差，因为它的小电池包在高倍率放电时容量会受限，很快就会没电。反观纯电大车能征服东北市场，主要得益于全气候超充技术的突破。为了让电池在充电时不析锂，现在用的是高电压平台（1000V以上）、脉冲加热（低温下每分钟升温超8℃）、液冷散热和车桩协同散热等技术，这样就能实现全天候快速补能。 东三省曾是BBA和增程车的最后阵地，但现在已经被纯电大车彻底攻破了。蔚来的ES8从上市到1-2月在东北核心城市拿下销量冠军只用了半年时间，全国交付量已经超过80000台。东北车主的选择不仅验证了纯电的优势，更是加速推动了这个时代的到来。