听朋友说你也有心思想买30多万的车？最近有个挺有意思的情况，2026年1月买辆普通家用车的平均价钱已经冲到18.6万了，虽然看起来比以前贵了点，不过背后也透露出不少市场的问题。快科技那边发了消息，从2019年开始算，那会儿一辆车只要15.1万，后来一路往上走，到2023年就涨成18.3万了。但就是在这涨价的过程里，整个市场其实一直在往下掉。 好在2024年和2025年销量又起来了，均价也就慢慢降下来。到了2025年，平均才17.0万，比2024年足足少了1.4万。可没想到刚到2026年1月，价格又猛涨回了18.6万，一下子涨了1.5万。这就有点奇怪了，量是跌了价反而升了。 咱们再看看燃油车和新能源车这两拨人走的路完全不一样。普通的汽油车价格还在往上涨，主要是因为便宜的中低端车卖得没那么好了，可那些贵的高端车买的人反而还挺稳当，把整体的价格给拉高了。新能源车之前一直在降价：从2023年的18.4万跌到2024年的18.0万，2025年更是跌到了16.0万。 但到了2026年1月情况变了，新能源车均价反冲上去变成19.5万，也是量跌价升。这说明买新能源车的人结构变了不少。专家崔东树说以后买车肯定得普及化。可是现在那个免车购税的政策没了，技术指标也在升级。那些短续航、费电的车子压力可大了。 特别是1月那些最小的A00级电动车卖得特别少，直接把市场平均价给推高了。看来今年的销量想涨估计挺难。再说说豪车那边，2025年平均35.8万比2024年少了1.8万；2026年1月变成36.1万又比去年少了0.7万。 新势力品牌的价格波动最明显：2025年平均24.1万比2024年少了4万；2026年1月又涨到27.5万多了3.5万。自主品牌也还行：2025年平均12.2万比2024年少了1.2万；2026年1月变成12.8万多了0.8万。 业内觉得光靠打价格战的效果越来越差了，“价值战”才是未来的主路子。更早的时候德勤做了个调查说有超过6成的人想弄辆30万以上的车子。大家想不想也把自己算进去呢？