我最近听说了一件挺有意思的事儿，BBA也就是奔驰、宝马和奥迪这几家老牌豪车，现在好像有点“卖不动”了。你看啊，问界M9这车子，从去年3月上市到现在，已经卖出去差不多12万辆了，结果你看宝马X5呢？价格差不多，结果只卖出去7万辆。这事儿真让人有点感慨。国产车子累积21个月都是50万元级豪华SUV卖得最好的。大家都在用脚投票啊。 以前大家买豪华车可能就是看个牌子、牌子响亮什么的。可现在不一样了。新一代的消费者打开车门之后，他们最关心的就是智能座舱好不好用、辅助驾驶灵不灵、三电系统安不安全。硬件软件算法网络都得齐了，才能让他们有那种极致的科技体验。 你看嘛，科技创新真的重新定义了汽车的价值尺度。现在大家愿意为创新买单，而不是为品牌溢价买单。以前那些老旧的模式根本不行了。去年国产新能源乘用车的渗透率达到了57%，现在到处都是“5分钟闪充”和“3分钟换电”，这就是技术进步带来的好处。 中国科技公司Momenta跟梅赛德斯-奔驰合作开发了一个辅助驾驶系统。德国总理默茨来中国的时候体验过一次，他说这个系统让人惊叹。奥利弗·布鲁姆是大众汽车集团的CEO，他也感叹中国市场就是健身房，不上强度根本跟不上节奏。 中国这个全球创新试验场真是越来越有吸引力了。这里既有超大市场释放企业创新活力，又有高效的新基建促进产业应用。这么多因素合在一起就是“中国创新范式”，能让科技创新和产业成长有无限可能。 以前可能觉得德国汽车很厉害吧？现在可不一样了。大众汽车集团奥利弗·布鲁姆都说“中国市场就是健身房”，不上强度根本不行。你看咱们的国产新能源汽车已经从低端走到高端去了。 真的是“没有永远的胜者”，唯有创新才是不变的制胜法宝。咱们中国现在已经有底气用创新定义更多行业的未来了！