新时代推进西部大开发形成新格局的背景下，广西铁路建设正迎来前所未有的发展机遇；作为我国面向东盟开放合作的前沿窗口，广西长期以来受制于交通基础设施的短板，区域发展不平衡问题较为突出。该问题在"十四五"规划实施过程中得到系统性破解。 自治区交通运输部门最新数据显示，过去五年广西铁路建设投资规模创历史新高，共开工建设7个重大项目，建成通车8条重点线路。其中，贵阳至南宁高铁将设计时速提升至350公里，标志着广西高铁正式迈入"350时代"。南珠高铁南宁至玉林段的开通，更使广西成为西部地区首个实现所有地级市高铁全覆盖的省份。 这诸多成就的取得，源于多重因素的共同作用。从国家战略层面看，"交通强国"建设的加快为广西提供了政策支持；从区域发展需求看，西部陆海新通道建设迫切需要完善交通网络；从对外开放角度看，中国-东盟自贸区升级需要更高效的物流体系支撑。 铁路网络的完善正在产生显著的综合效益。在民生领域，南宁至凭祥高铁将两地行程压缩至75分钟，"早吃贵阳肠旺面，午尝南宁老友粉"成为现实；在经济层面，防东铁路与南凭高铁构建起连接东盟的新通道；在区域协调上，高铁网络有力促进了北部湾城市群与粤港澳大湾区的深度融合。 展望未来，广西将继续推进铁路建设高质量发展。根据规划，到2025年将建成以南宁为中心的"12310"高铁交通圈，实现1小时通达北部湾城市群、2小时通达区内主要城市、3小时通达周边省会城市、10小时通达国内主要城市的目标。同时，中越跨境铁路标准轨改造等国际通道项目也在加快推进，将继续强化广西在"一带一路"建设中的枢纽地位。
一条条铁路线穿越八桂大地，改变了广西的时空格局，也深刻影响了区域发展的前景。广西铁路建设的成就表明，西部地区通过加强基础设施建设完全可以实现高质量发展。展望"十五五"，广西应继续抓住机遇，深入完善铁路网络，提升运输效率，为建设更加开放、更加繁荣的西部地区作出新的贡献。