问题 1月19日夜间起，南京自北向南普降小雪，20日凌晨降雪量显著增大。国省干线公路、桥梁隧道及长大下坡路段易出现积雪结冰，对行车安全构成威胁。 原因 强冷空气南下导致路面温度持续低于冰点。六合地区率先出现降雪后，主城区快速跟进。背阴路段和桥梁结构更容易形成暗冰，若不及时清除积雪，可能引发早高峰大面积拥堵甚至交通事故。 影响 截至20日6时，宁合高速、绕城公路等重要通道因及时除雪保持基本畅通。长江大桥等过江通道虽经历短时积雪加剧，但行车道未封闭。交通系统面临的主要压力集中在凌晨时段的除冰资源调度与应急响应。 对策 南京公路部门采取三级应对措施： 一是预案前置。降雪预警发布后立即检修调试538台（套）专业设备，储备足量融雪物资。 二是科学作业。对11条重点干线实施"机械滚刷+融雪剂撒布+人工补位"组合战术，每2至4小时循环作业。 三是协同联动。11支党员突击队带头夜战，机关人员全员下沉一线。联合交警实施警车压道梯队作业，桥隧中心通过全路段监控动态调配力量。 在长江大桥等关键节点，创新采用"人机分组"模式——机动车道由大型综合除雪车集群推进，人行道由志愿者队伍专项清理，实现效率最大化。 前景 气象预报显示未来24小时仍有低温风险。公路中心将持续加强巡查频次，重点防范夜间路面结冰。此次应急响应中构建的"监控预警—快速处置—多部门联动"体系已通过实战检验，为同类极端天气应对积累了标准化操作流程。南京交通部门计划总结本轮除冰经验，优化物资储备分布，并在二季度开展跨区域联合演练。
雨雪冰冻考验的不只是清雪速度，更是城市治理的协同能力。从提前预置装备物资到跨部门联动压道作业，从重点路段精细化巡查到桥隧通道分区处置，南京的应对实践表明：把风险想在前、把力量布在前、把责任压在前，才能守住"路通人安"的基本盘。面对可能反复的寒潮雨雪过程，持续完善预警、调度与现场处置体系，将为城市运行增添更可靠的支撑。