今年春运，粤港澳大湾区的交通融合有了新突破。2003年运营的蛇口港，不仅每天迎送全球旅客，去年的240小时过境免签政策还吸引了大量外国游客，特别是台湾、印度和北美地区的客流明显增长。 春节期间，深圳招商蛇口邮轮母港迎来客流高峰，国泰航空多式联运经理徐炎波说，2025年从蛇口出发的旅客持续增加，日均超过300人次，节假日峰值达1600人次，全年客流同比增长25%，2026年的客流也在不断上升。东莞的中国台湾旅客陈先生一家体验了“多式联运”服务后，感到非常省时省力。马来西亚旅客Lee也是第三次选择这种出行方式，他觉得提前三四十分钟到蛇口港就可以轻松登机。 东莞工作的李记者也提到，蛇口港、琶洲港人潮涌动，广深港高铁客运量不断刷新纪录。从2018年到2025年，广深港高铁日均客流量从不到4万人次增长到近10万人次。深圳北站值班站长刘慧表示，今年春节期间广深港高铁根据客流动态调整运能，满足了旅客的需求。 2月10日下午，东莞港码头迎来了一批从泰国进口的椰青，这是粤港澳大湾区首票采用跨境空海联运模式进口的水果。这批重200公斤的椰青从泰国启运后先空运到香港机场，再通过专用驳船海运直达东莞港。这种模式让经香港中转的进境水果节省了80%的物流时间。 东莞市裕隆汇进出口有限公司关务总监卢展介绍说，空港中心作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，具有直通、高效的物流优势。为了支持进口水果顺利落地，黄埔海关与空港中心、东莞港强化了协作配合，打造了鲜果入境的“绿色通道”。 2月4日，澳门美狮美高梅城市候机楼正式启用，它由香港国际机场与珠海机场联合打造，并以“双城市候机楼”模式运行。这一举措进一步加强了粤港澳三地在跨境航空服务和多式联运方面的协同发展。 这个春运给大湾区带来了前所未有的交通一体化体验，一张联运票就可以轻松串联“家门、城门、舱门”。随着政策效应持续释放，预计会有更多国际旅客经蛇口港入境广东过年。这次春运展现出“双向流动、高频互动”的特点，广深港高铁根据客流动态调整运能，最大限度地满足了春节期间旅客的出行需求。