话说回那个叫红星的品牌，以前大家可能只知道二锅头或者奶粉，其实真正的“红星”是河北省1960年搞出来的河北红星旅行车制造厂，专门造轻型客车、货车和旅行车。这家厂真挺厉害，硬是花了六年时间，从无到有造出了第一款国产轻型旅行车HX6481。这车当年甚至开进了西德汽车博览会，老外看了都直呼是“东方美人”。 到了1990年左右，丰田想进中国找合作伙伴，第一站就是找红星。不过那时候老百姓不太买车，厂里技术积累也不够多，很快就被市场给忘了。 到了2004年，石家庄双环汽车伸出援手，把红星给救了回来。后来他们推出了那个叫“小贵族”的微型车，两门无框玻璃、造型可爱，被不少80、90后的年轻人当成了smart的平替。可惜因为山寨太多，走不远。双环倒闭后，红星又没声没响了。 2015年的时候，做六氟磷酸锂的大老板多氟多看中了红星仅剩的造车资格证，直接把它买了下来。这下子情况不一样了，以前是卖电池的公司变成了做整车的。 到了2017年底，红星低调上市了V2微客和N2中卡这两款新能源物流车。车里配了水冷永磁同步电机还有BMS电池管理系统，跑了3万公里照样能拿到国家的补贴款。 今年5月的时候，红星跟摩拜共享汽车搞了个大动作——展示了代客泊车和用车调度这两个场景。三辆无人驾驶的电动车能自己找车位停好，这下子算是高调地秀了一把智能出行的肌肉。 等到6月30日那天，那个定位小型SUV的红星X2终于要开售了。这车前面那个倒梯形蜂窝状格栅配上红底LOGO挺亮眼的。轴距有2025毫米长，用的是多氟多自己做的三元锂电池，续航里程有250公里和300公里两种选择。现在补贴政策变了，200公里的车价格跌得厉害。不过红星X2的300公里版本正好填补了高端A00级市场的空缺，说不定能成为它卖得最好的一款车。