80年前的1938年秋天，抗日战争到了最难捱的时刻，日本鬼子封锁了中国沿海所有的港口，想把国际上给咱们的救命物资全给堵死。1938年12月，一条叫滇缅的公路硬是给抢修通了，这成了中国跟外面唯一的联络通道，也就被称作“最后生命线”。紧接着从1939年一直忙活到1942年，在印度尼西亚、马来西亚、泰国还有新加坡的3200多个年轻人，把原本在那边过得挺好的日子给扔下了，坐船漂洋过海回到了祖国。他们在滇缅公路上拉着一辆辆汽车，愣是在这条“死亡公路”上修出了一条“钢铁运输线”。 这条路虽然叫公路，但其实就是条布满了沟壑的路。车子稍微不小心就得翻进万丈深渊；要命的是这里缺医少药，一得上疟疾就能要人命；最吓人的还是日本鬼子的飞机来炸，从1940年10月到第二年2月，总共来了168架飞机，扔下来4000多枚炸弹。 就在这种几乎没有活路的环境里，这些机工硬是把50万吨的军需物资、1.5万辆汽车还有数不清的民用物资给抢运了过来。不过代价也惨重得很，整整1000多条命就埋在了这条路上，平均算下来每一公里就有一个人倒下了。 现在的广州日报记者专门去了趟马来西亚采访这些机工的后人。他们挖出了80多年前那批人抛家舍业、为了国家献出生命的故事。今天咱们推出的这本书《路·南侨机工纪事》，就是想向这些为了抗战胜利立下大功的海外华侨致敬。