【问题】 随着海南自贸港政策红利持续释放，洋浦港2025年集装箱吞吐量突破312万标箱，同比增长72.5%。船舶靠泊更密集、作业强度显著上升，传统燃油驱动方式同时承受环保约束和运营成本上行的压力。如何保障增长的同时实现减排，成为港口转型升级需要回答的关键问题。 【原因】 自贸港建设带来的货运量跃升，推动港口基础设施加快向绿色化升级。据海南港航控股数据，港口现有85台大型设备已完成新能源改造，拖车、堆高机实现全面电动化。技术能力是支撑点——小铲滩码头配备的高低压岸电系统，可满足5万吨级货轮兆瓦级用电需求。国电投儋州公司测算显示，单艘船舶使用岸电日均可减排二氧化碳17.82吨，折合约1000棵乔木的碳汇能力。 【影响】 转型带来的效益逐步显现：一是环境改善，2025年全省岸电替代电量3696万千瓦时，减少碳排放2.59万吨；二是成本优化，航运企业用电成本下降30%；三是运行更稳，海南电网供电可靠性达99.99%，为港口24小时连续作业提供支撑。新能源接驳车司机羊辉秀所描述的变化，折射出传统港口向智慧绿色枢纽转型的现实进程。 【对策】 电力保障体系的完善突出“系统化”建设：硬件上，南方电网建成覆盖889个泊位的岸电设施，儋州供电局同步推进电网升级改造；管理方面，建立设备巡检、应急响应等全流程机制。资深客户经理吴斌表示，二线口岸供电服务正由“保供电”向“智能运维+需求响应”转变，为通关效率提升15%提供支撑。 【前景】 洋浦港的探索为港口低碳发展提供了可复制的经验。专家认为，随着《海南自贸港船舶排放控制区实施方案》深入实施，2026年全省港口新能源设备占比有望突破90%。“电力驱动+智能管控”的路径，不仅有助于提升港口绿色竞争力，也将推动“双碳”目标在交通领域更快落地。
从靠泊船舶“用油发电”到“接入岸电”，从机械轰鸣与油污作业到电动化、清洁化运行，洋浦港的变化不只是设备迭代，更说明了发展方式的转向；面对春运保供与自贸港航运增长的双重压力，港口以绿色能源为支撑、以可靠电网为底座、以服务能力提升为抓手，正在把“减排要求”转化为“竞争优势”。实践也表明，绿色低碳与高效运行并非对立，关键在于系统治理与共同推进。