咱们聊聊这国内几大航空公司的赚钱情况，眼看着2025年的财务年度就要结束了，行业的整体恢复情况也算是清楚了。中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空还有海南航空、华夏航空这些上市公司，都把他们的全年业绩预估给说了出来。咱们先把那些数据捋一捋。 南方航空和海航控股这次算是挺争气，预告说是要把去年亏的钱赚回来。海航控股估计能赚18亿到22亿，跟去年亏的一比，彻底不一样了。南方航空赚个8亿到10亿也挺好，摆脱了上一年的亏损状态。华夏航空也不赖，预计有5亿到7亿进账，比去年赚的多了不少。 中国东方航空虽然还在赔钱，估计赔13亿到18亿之间，不过这和上一年的42.26亿比起来，亏的幅度缩小了六七成，说明经营在变好。国际航空也在赔钱，大概在13亿到19亿之间，比上一年稍微多亏了点。 有些公司在公告里还特意说了净利润的情况跟实际经营利润有点差别。就像东航说，虽然归母净利润是负的，但公司的利润总额其实是赚了2亿到3亿。之所以会亏账，主要是因为会计规则让公司把以前能抵扣的亏损转回来了。国航也有类似情况，因为对资产重新评估影响了利润表现。 咱们再看看之前前三季度的数据，这五家航司都赚钱了。第四季度有点波动主要是年底决算有影响，再加上冬季本来就是淡季。至于为什么能变好？大家普遍提到了几个原因：国内经济稳了带来需求增长，国际航线火了赚钱多了；人民币汇率变动让借钱的企业少了利息负担；还有各家公司自己搞的提质增效也起了大作用。 像国航就说他们优化了生产安排、提高了飞机利用率；东航说他们夯实安全基础、优化航线网络、提升服务水平；这些都是高质量发展的体现。总体来说这次成绩单挺不错的，几个大公司都在变好。虽然有些数据因为规则或者季节原因有点波动，但整个行业往好的方向走没变。 展望未来吧，只要全球贸易恢复了、国内消费释放出来了、加上航空公司自己还能不断改革增效，咱们的航空业肯定能在高质量发展的路上走得更远更好。