这回春运广湛高铁接了个大活儿，一口气把旅客往外面推了220.42万人次。整整40天的春运大戏算是唱完了，这条串联起粤港澳大湾区跟粤西地区的新路子，第一次过了春运这个“大考”，给广东铁路事业交了一份特漂亮的成绩单。客流量那是真凶猛，大家都在往这跑。广湛高铁每天都得往外面运送5.51万人次的旅客，比一月份的时候翻了足足178.3%；共开了1849.5对动车组列车，每天平均跑46.24对，这比一月份多了40.11%。面对这么大的客流压力，广湛铁路公司跟负责运营的单位商量得特别好，搞了个“一日一图”，还时不时加开高峰线路和晚上的“红眼”动车。这样一来，广州往阳江、茂名、湛江那边的人就不挤了。安全是最重要的，绝对不能出事。为了让大伙儿走得稳当，广东铁投集团下面的广湛铁路公司提前就把方案定好了。公司的头头亲自带着大伙儿节前去查了一圈，车站的设施、收尾的活儿、施工现场这些都看了个遍。发现问题赶紧整改，把隐患都给除干净了。这次春运不光是让人走，还把路网的功能给补上了。广湛高铁跟广汕高铁、汕汕高铁连起来通了，让汕头和湛江这两个省域副中心第一次搭上了高铁的快车。它还直达了武汉、长沙、上海这些大城市，把粤西的交通圈给扩大了不少。 一路上服务也是越来越贴心。沿线的车站都把进出站的路给顺顺当当修好了，还多设了些志愿者的岗亭。重点旅客遇到难处，马上就能有人帮把手。这次首秀算是圆满收场了，既试了工程的质量，又练了运营的水平。接下来广湛铁路公司还会继续跟运营单位搭伙干活儿。他们要把设备修得更结实点，把服务做得更暖心点，把应急措施搞得更细致点。把车开得更顺溜点，保证旅客能走得平平安安、舒舒服服。这样才能更好地帮粤西地区融入大湾区的怀抱，给这片区域的发展加上更强劲的动力。