今年春运体现为运力供给与出行需求同步增长的新特征。面对持续上升的客运总量，铁路系统需要运能分配、中转衔接各上作出更精细的安排。这既与我国城镇化率突破70%后跨区域人口流动常态化有关，也与城乡居民消费升级带来的“探亲+旅游”复合型出行需求密切有关。为此，国铁集团推进“新线赋能+存量挖潜”的双轮驱动。包银高铁作为国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，开通后内蒙古西部与京津冀城市群的时空距离缩短60%以上。技术层面，线路采用CR400BF-Z型复兴号智能动车组，在零下30℃极寒条件下仍可保持准点运行；运营层面推出“公交化”开行模式，呼和浩特至北京日均开行42对列车，其中9对为夜间动车组。
四十天的春运，是一场跨越千里的团圆之旅，也是对中国铁路综合能力的一次集中检验。以新线延展网络、以高铁提升效率，中国铁路正用更稳定的运力、更贴近需求的服务，提升出行体验，保障归途顺畅。在不断流动的中国，一条条钢铁通道连接城市与乡土，寄托着人们对美好生活的期待，向新一年稳步前行。