治理共享单车不光要政府管事还得企业出力

杭州想解决共享单车乱停乱放的问题，特别在地铁周边，自行车堆得厉害，占了人行道，也不安全。这次杭州市把政企合作机制给用起来了，特别是和滨江区、钱塘区还有滴滴青桔联手搞了一场整治行动。杭州市轨道交通运行和公用事业保障中心把任务交给了滨江区和钱塘区的综合行政执法局，运营企业滴滴青桔也很积极，承担起了自己的责任。 以前治理共享单车要么靠政府单独管，要么靠企业自己改，这次不一样了，更注重政府引导、企业干活、数据帮忙、动态调整。比如在滨江区和钱塘区的地铁站口，滴滴青桔安排了专职的人看着车。高峰时段他们就在那儿守着，人少的时候就到处走走巡逻。他们不光把车码齐了、把堵着的车弄走了，还把每辆车都给擦洗干净了。 为了让管理更有效率，滴滴青桔用了大数据平台看各站点有没有人用车、缺不缺车。早上上班高峰前就先把车子投放到地铁口周围；晚上下班晚高峰过了之后再把多余的车拉走。这样数据就能实时指挥调度，解决了因为车分布不均匀导致的乱停乱放。 杭州市轨道交通运行和公用事业保障中心的人说：“共享单车要想管好得靠大家一起出力。”企业自己想办法优化运维、花钱管理资源，这也是在尽社会责任。 这次治理不光是为了清理整顿，更是要建一个管长远的机制。他们给企业定了标准、划了停放区、建了立马能响应的渠道，形成了发现问题、调度解决、整理干净、反馈结果的一套流程。 现在市民骑车习惯也慢慢变好了，知道该把车停哪儿了。地铁口排得整整齐齐的单车成了一道文明风景。 这说明治理共享单车不光要政府管事还得企业出力。杭州探索出的这种合作模式不光让局部地方变得更有序了，还给大城市的精细化管理提供了好例子。 随着这种创新机制越来越成熟，城市公共空间的管理效果和大家的生活质量都能跟着提高起来。以后咱们就能既方便出行又看着市容整洁了。