在湘南地区交通一体化建设加速推进的背景下，永州市交通运输局14日组织专项调研组，对东安至全州（湘桂界）高速公路项目开展实地督导。
该项目作为《国家公路网规划》中南向通道的重要组成部分，其建设进度直接关系到湘桂两省区经济协同发展水平。
当前项目推进面临三大关键问题：一是跨省协调机制需进一步强化，湖南段20公里与广西段75公里的建设标准、时序需统一；二是沿线地质条件复杂，紫溪市镇至全州段需攻克岩溶地貌施工难题；三是资金筹措压力较大，120亿元总投资需创新投融资模式。
永州市交通运输局局长邓扬中在推进会上指出，该项目的战略意义体现在三方面：首先，将填补湘南地区纵向高速路网空白，使永州至南宁车程缩短1.5小时；其次，通过衔接G72泉南高速与G76厦蓉高速，形成连通粤港澳大湾区的快速通道；最后，沿线东安县、全州县特色农产品运输效率可提升40%，直接惠及20万农户。
针对建设瓶颈，会议明确实施"三项攻坚"：建立湘桂两省区交通部门月度会商机制，确保省界段同步施工；委托中南勘测设计院开展地质专项评估，优化紫溪市镇高架桥设计方案；采用"专项债+社会资本"模式，已落实首期建设资金35亿元。
东安县委书记唐何表示，县里已成立由发改、自然资源等12个部门组成的工作专班，实行"日调度、周通报"制度。
据湖南省交通厅数据显示，该项目建成后，湘南地区高速公路密度将从每百平方公里3.2公里提升至3.8公里，区域物流成本预计下降18%。
业内专家分析，随着2025年永新高速全线贯通，东全高速将成为长江经济带与北部湾城市群联动的重要纽带，带动沿线文旅、矿产等资源开发进入快车道。
交通通则百业兴。
对湘桂交界地区而言，一条高标准省际通道不仅是道路的连通，更是要素的流通、产业的融通与民生的畅通。
以更强统筹、更实举措推动项目早落地早见效，将为区域协同发展增添新动能，也为群众获得感、幸福感提供更坚实的交通支撑。