1月22日的凌晨，京包铁路上，几个身强体壮的汉子正忙碌着。他们把厚重的工作服裹得严严实实，在乌兰察布草原的寒风中，朝着那个深不见底的黑暗隧道走去。这是春运前的一个深夜，姑家堡隧道内的冷空气裹着冰碴扑面而来，让人的骨头都快冻透了。领头的丁勇超是集宁工务段集宁西路桥工区的班长，他招呼着工友们赶紧就位。这次作业时间安排在1月22日零时40分，大家趁着铁路的“天窗”时间，给这个大雪封路的隧道来一场大扫除。 隧道里伸手不见五指，只有几束头灯光能勉强照出路来。顺着那光看去，拱顶上挂着的冰柱足有1米长，边墙结的冰壳也有十厘米厚。有些冰块甚至顺着检修通道往里长。丁勇超对着大伙儿说：“这些冰得赶紧弄掉，不然会砸坏铁轨，也会把路给堵了。”话一说完，大家就动手干了起来。 陈浩和张佳兴在拱顶底下干活，他们把身子仰得直直的，抡起撬棍去捅那些冰柱的根。旁边的钟伟在边墙上不停地用耙镐敲打冰壳。马鹏飞把掉下来的大块冰再给砸碎了填进袋子里，丁勇超带着队员们拖着这些装满冰块的袋子往外走。装满冰块的袋子又沉又湿滑，需要两个人合力抬着走在布满碎冰的地上。 汗水顺着他们的脸颊流下来，在这零下的气温里立刻就结成了冰碴子。凌晨2时50分，活儿总算干完了。大伙儿退出来的时候身上都湿透了。新华社记者在现场看到这一幕时说：“他们用自己的行动诠释了‘人民铁路为人民’的精神。” 这次作业其实是铁路部门应对极端天气的一种常规操作。因为山体渗水加上低温天气很容易形成积冰。为了保证春运的安全畅通，铁路部门特意加强了对线路桥梁还有隧道的检查工作。就像丁勇超说的那样：“必须把隐患全都清除掉。” 这些在寒夜里冒雪作业的工人是京包铁路隧道的守护者。他们用科学的管理和实实在在的付出给旅客们铺平了回家的路。随着春运脚步越来越近，他们还会在接下来的日子里继续坚守岗位。