在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，零跑汽车以十年为节点，交出了一份亮眼的成绩单。
12月28日的发布会上，企业不仅回顾了发展历程，更明确了未来十年的技术路径与市场目标。
从初创期的技术积累到如今的规模化盈利，零跑的成功离不开其坚持的“全域自研”战略。
核心技术自主化构筑竞争壁垒 零跑创始人朱江明在演讲中强调，企业已掌握新能源汽车全产业链核心技术，自研比例占整车成本的65%。
这一策略不仅降低了对外部供应链的依赖，更提升了产品性价比。
例如，其自主研发的凌芯01芯片、CTC电池底盘一体化技术等，将高端配置下沉至大众市场，推动了行业技术普惠。
全球化布局加速市场拓展 目前，零跑已进入全球35个国家和地区，海外网点超800家。
与国际巨头Stellantis的战略合作，为其提供了高效的出海路径。
数据显示，2025年零跑全球销量预计达60万辆，稳居中国造车新势力首位。
这一成绩的背后，是企业对区域市场的精准定位与渠道建设的持续投入。
产品矩阵覆盖多元需求 从A0级到D级车型，零跑形成了轿车、SUV、MPV全品类布局，并提供纯电与增程双动力选择。
旗舰车型C10月销突破2万辆，新发布的B系列与D系列也备受市场期待。
在消费趋于理性的环境下，零跑以“高性价比”策略赢得了用户认可。
挑战与机遇并存 尽管成绩显著，零跑仍需面对行业产能过剩、国际竞争加剧等挑战。
未来，如何平衡技术投入与盈利增长，进一步扩大海外市场份额，将成为其可持续发展的关键。
十年砥砺前行,零跑汽车从初创企业成长为行业领军者,印证了技术创新与体系化能力建设的战略价值。
在全球汽车产业加速电动化、智能化转型的关键时期,中国新能源汽车企业正凭借自主技术优势和规模化效应,重塑全球汽车产业格局。
零跑的成功实践表明,坚持长期主义、掌握核心技术、服务用户需求,是企业实现高质量发展的必由之路。
展望未来,随着技术持续迭代和市场深度拓展,中国新能源汽车产业有望在全球竞争中占据更加有利位置,为制造业转型升级和经济高质量发展注入强劲动能。