因为春运返工人太多，杭州西站和广州南站晚上都出现了严重的打车难问题。地铁停了公交没了，旅客只能依赖网约车和出租车。不少乘客加到顶也没人接单，专车上也显示排队99+。有旅客分享经验说，夜里十一点到杭州西站后，地铁没车了，候车室人山人海。手机上显示附近有200多人在排队打车，加价到顶还是没人肯来接。不得已他只好去排出租车，结果排了将近一个小时才上车。广州南站那边情况也差不多，十一点以后出租车队几乎不动弹，网约车上车点挤满了人。 司机那边也面临难题。一些司机在群里讨论要不要进场接客，因为进场绕路、排队进入停车场、还有堵车，这些都很费时间。运气好的话能接个二三十公里的长途单，运气不好接个起步价也得耗上近一小时时间。有些司机算了一笔账：跑场站单的时间成本太高了，不如在外面跑些小单子赚得更多。 虽然有的司机专门挑这时候跑场站单，但也不是什么都接。他们说这几天单子确实多了，但距离太近的不接。只要回程是去偏远地方的单子他们才愿意接。还有人看准了时间点：半夜一两点以后场站人少了公共交通也没了，这个时候进场反而能接到长单。 这种供需不匹配的问题以前就出现过。订单集中爆发的时候情况最明显。虽然乘客愿意加价平台也在推调度费，可司机到底要不要接单还得看最后实际到手的时间账。对跑车的人来说一小时能跑多少钱比屏幕上显示排队多少人更实在。 接下来几天半夜到站的旅客估计还会很多。面对这样的情况司机们该怎么办呢？是进去碰碰运气搏一把大单子？还是就在外面老老实实跑小单子赚个稳当的流水？