福特在2027年正式启动新的欧洲乘用车计划，旨在重新夺回市场份额。这家汽车制造商决定放弃了跨界车、SUV和皮卡这些热门车型，把资源转向传统乘用车。通过与雷诺合作开发纯电平台Ampr，福特计划推出一系列电动与混动车型。这一决策是在嘉年华、福克斯等车型停产之后做出的，他们将为德国市场带来全新的Mustang和Puma车型。Carscoops披露了这个消息，而福特CEO吉姆·法利在财报会议上也确认了这一计划。为了实现业务增长和提升盈利能力，他们不仅会关注经销商收益，还会给新车型配备先进的IT技术。与雷诺合作开发的基于Ampr平台的两款车型，分别预计成为嘉年华和Puma Gen-E的继任车型。 克里斯托夫·赫尔负责福特在德国的业务，他透露公司将投资多个新车型项目。这些项目中部分会与合作伙伴联合开发，涵盖混动和纯电动力。作为新管理架构的一部分，克里斯蒂安·温加特纳已经被任命负责乘用车业务发展。 IT之家消息称，福特已把资源从跨界车、SUV和皮卡转移到传统乘用车上。这次举措是汽车行业趋势的一部分，很多厂商都在逐步放弃传统乘用车。Mustang在美国市场仍然是福特唯一销售的传统乘用车。为了恢复业务盈利并提升经销商收益，福特给欧洲市场带来全新的电动与混动车型。他们与雷诺合作开发的纯电平台Ampr已经用于雷诺4和雷诺5两款车型中。 这个新计划从2027年开始实施，福特将推出一系列具有竞争力的新产品。虽然福特曾在欧洲停产蒙迪欧、嘉年华和福克斯等车型，但他们现在正重新进入这个市场。吉姆·法利表示公司正把重点放在具有优势的细分市场上，目标不仅是恢复盈利能力，还有支持未来增长。克里斯托夫·赫尔提到公司将投资多个新车型项目，其中一些会与合作伙伴联合开发。 通过任命克里斯蒂安·温加特纳负责乘用车业务发展，福特为欧洲市场重新布局产品线奠定了基础。他们已经确认把资源集中在电动与混动车型上，并与雷诺合作开发纯电平台Ampr。这个平台已经用于雷诺4和雷诺5两款车中。 从2027年起陆续推出新车型是这次计划的主要内容。Ampr平台已经用于雷诺4和雷诺5两款车中，而福特计划把这个平台应用到更多的产品上。他们把资源从跨界车、SUV和皮卡转移到传统乘用车上，试图恢复曾经失去的市场份额。吉姆·法利在财报会议上表示公司正在推进新的欧洲乘用车计划，目标是提升经销商盈利能力并支持未来业务增长。 必须提到的是Carscoops披露了这个消息，而IT之家则从报道中了解到详细情况。 除了与雷诺合作开发Ampr平台外，福特还打算推出一系列电动与混动车型。 尽管之前曾在欧洲停产蒙迪欧、嘉年华和福克斯等车款，但现在福特决定重回这个市场。 为了实现这个目标，他们把资源集中在电动与混动车型上。 通过给经销商提升盈利能力并支持未来业务增长，福特希望恢复曾经失去的市场份额。 在这次计划中不仅包括传统乘用车还有跨界车和SUV。 吉姆·法利表示公司正把重点放在具有优势的细分市场上。 克里斯托夫·赫尔透露公司将投资多个新车型项目。 其中部分项目会与合作伙伴联合开发。 这些项目涵盖混动和纯电动力。 这些新车型预计从2027年开始推出。 为了完成这个任务他们任命克里斯蒂安·温加特纳负责乘用车业务发展。 随着新管理架构建立起来后，福特正为欧洲市场重新布局产品线。 他们还给合作伙伴联合开发多款纯电平台Ampr的新产品。 这些产品中有一款预计成为嘉年华的纯电继任车型还有一款预计为纯电跨界车并可能成为Puma Gen-E的继任车型。 这些计划都表明福特正在努力把资源集中在电动与混动车型上以重新夺回欧洲市场份额。