在汽车行业，“真诚”早已不是简单的个人品质，而是成为了一种营销策略，把品牌或公司包装得更有亲和力。这意味着，当一个明星人物因为直言不讳而受到关注时，就很容易引发行业内的巨大震动。 不久前的一条热搜事件，让一位在汽车行业工作的普通打工人感到恐慌。看到张雪峰的新闻后，他说：“我要跑路了，不想再卷了，怕噶掉。”他的这番话成了整个事件的起点。一开始，大家可能觉得张雪峰和汽车圈之间并没有太大关联。可是当“真诚”变得稀缺时，任何与它相关的消息都可能让人们难以承受。所以，一个因为说出真话而得到关注的人离开了圈子，另一个还在坚持不说真话的人则彻底崩溃了。 这几年，“真诚”成了车圈流行的风气。老总们开始直播、拍短视频，他们总是强调自己会说实话。可问题是，什么时候“真诚”需要反复强调了呢？ 更有意思的是，“真诚”被当作一种表演来展示。老板们给用户展示他们的“真诚”，打工人给老板展示他们的“真诚”，营销人员给KPI展示他们的“真诚”。当“真诚”成了吸引流量的工具时，每一句看似坦诚的话可能都是经过计算的台词。 既然难以相信真正的真诚，车企就把希望寄托在所谓的“真实用户”身上。“真实用户”指的是那些看起来不像托儿、水军或者被充值过的普通车主。这些车主被吹捧成KOC，在发布会上讲述自己真实的使用体验。然而，这些演讲中有多少是真实的呢？用户难道不知道这只是一种套路吗？十年营销轰炸下来，大家都不是新手了。 每当有人发布一篇“车主真实感受”时，评论区通常会有人问：“多少钱一条？带我一个。”当“真实”成为获取流量的手段时，用户只能报以冷笑：“你们听个锤子。” 张雪峰的热搜终会过去，老总们会继续扮演着“真话人设”，跑路的打工人也会在新行业里发光发热。 但问题依旧存在——当一个行业最缺的不是技术、人才或者资金，而是真实时，这个行业还能走多远呢？没有人知道答案。但有一点是肯定的：所有靠人设撑起来的繁荣都会在崩塌时连本带利还回去。当真实变成了奢侈品时，消费者最终会用脚投票，让那些还在演戏的人设破灭一地。