在2023年2月19日那天，发生了一件让人惋惜的事情：一架隶属于Air Tractor公司的AT-802小型货机，在完成了塔拉坎朱瓦塔到隆巴万的燃料运输任务后，满载燃料返航。就在当地时间12时10分，飞机空载起飞，开始了回程之旅。谁也没想到，仅仅过去20分钟，位于PT Pelita公司总部的报警电话就响了起来。有人报告说，飞机好像坠毁在隆巴万机场附近的山上。接到消息后，搜救队立刻出发。经过一番仔细搜寻，他们在茂密的树林里发现了被撞得支离破碎的机身和发动机残骸。不幸的是，飞行员Hendrick Lodewyck Adam已经没有了生命迹象。 让我们回到这次任务的前前后后。这架AT-802飞机是在2013年出厂的，之前一直处于适航状态。就在这次任务开始前的三天，也就是2月15日，它刚完成年度例行维护。当时检查了发动机油液、螺旋桨平衡和航电校准等项目。虽然最后一次检修刚做过，但印尼国家运输安全委员会（KNKT）的初步判断显示，机械故障并不是导致这次事故的直接原因。 去程的情况非常顺利。10时22分从塔拉坎朱瓦塔起飞后，飞机在11时24分平稳降落在隆巴万机场。卸载作业一切正常，没有出现任何问题。 回程时的航线和来时基本重合，但是在距离跑道不到十公里的地方发生了意外。监控雷达显示飞机爬到大约3500英尺高度时出现了大幅颠簸和急速下坠，随后就失去了回波信号。塔台那边多次呼叫也没有得到回应，只能通过目视搜索来寻找踪迹。 Hendrick Lodewyck Adam是一位经验丰富的飞行员。他从2021年7月起就加入了PT Pelita公司。这次任务之前，他累计飞行时间已经超过了1.3万小时。公司内部记录显示他连续三年获得“安全飞行金牌”，而且最后一次体检报告显示身体状况良好。事故调查组现在正重点排查人为因素和决策过程。 PT Pelita公司在第一时间就启动了应急机制。他们设立了专项基金来支持家属，并给家属提供心理辅导和生活安置等方面的帮助。同时他们也承诺会全面配合KNKT的调查工作，无论最终是什么原因导致了这次事故，公司都会承担全部抚恤和赔偿义务。 KNKT目前已经封存了飞机残骸、记录器和机载数据链等资料。下一步的计划包括比对雷达数据和目击者证词来确认是否有突发天气；勘查山区地形评估山体阴影区对视线的影响；复盘飞行员最后一次通话内容评估返航申请和调度指令是否衔接紧凑。 隆巴万机场已经临时关闭了部分跑道，其他小型货机需要绕行其他路线。印尼民航部门表示将加速推进山区机场导航与监视系统的升级工作以防止类似悲剧再次发生。