铁路货运创新服务助力春运 新疆首批五千余辆私家车"搭专列"返乡 ### 新闻关键词： 春运、铁路货运创新、私家车托运、人车分运、物流效率、多式联运 ### 新闻概要： 今年春运期间，铁路部门推出“人车分运”新模式——通过专列批量托运私家车——缓解长途自驾带来的疲劳与拥堵压力。新疆首批5723辆私家车搭乘铁路货运专列发往重庆等地，依托全封闭车厢和线上办理系统，安全性与便捷度同步提升。另外，铁路部门加密热门方向班列，推动综合物流服务向更精细的运营方式迈进。 ### 正文报道： 问题导向 春运期间，长途自驾中的疲劳驾驶、道路拥堵等痛点由来已久。传统运输方式难以同时满足车主对时效和安全的需求。以新疆至中东部为例，单程超过3000公里，自驾往返往往需要一周以上，时间和精力成本较高。 模式创新 针对上述需求，铁路部门推出“汽车坐火车”服务： 1. 技术保障：采用全封闭货运车厢和防滑固定装置，显著降低运输过程中的剐蹭风险； 2. 流程优化：通过线上平台完成电子合同签订、轨迹查询等操作，办理时间压缩至约10分钟； 3. 运力调配：乌鲁木齐至重庆专列单程约72小时，比自驾节省约4天；每列可装载约400个标准车位。 经济与社会效益 - 成本方面：新疆至重庆线路收费约3000元/车，与自驾油费、过路费大体相当，同时可减少途中住宿等支出； - 环保贡献：测算显示，每列专列可减少碳排放约200吨，约相当于1.2万辆小客车停驶1天； - 产业联动：带动西安、郑州等节点城市的汽车仓储、清洁等配套服务需求增长。 战略布局 国铁集团计划年内将该服务拓展至昆明、哈尔滨等20个枢纽城市，并试点“高铁+汽车托运”等联运方式。专家认为，此模式有望提升公铁联运占比，从当前约12%向30%迈进，成为物流降本增效的新抓手。 ### 结语： 从“运人”到“运车”，反映出交通运输服务供给的持续升级。铁路运力与春运出行需求更精准衔接，既缓解了结构性压力，也为绿色低碳物流提供了可复制的路径。随着多式联运网络深入完善，“坐着火车送汽车”有望从春运期间的特色服务，逐步走向常态化。