随着2024年春运临近，川北地区开通首条跨城定制化客运专线。四川广运集团与四川省汽车运输成都公司联合运营的成广站点巴士，打破传统客运站定点发车模式：广元城区设置5个社区化乘降点，成都端对接地铁3、7号线枢纽，实现“家门口上车、地铁口抵达”的便捷衔接。该举措聚焦春运出行的三大难题：一是减少县级市居民中转换乘耗时，通过多点停靠将平均换乘时间缩短40%；二是借助成绵高速免费通行政策，把企业节省的成本转化为票价优惠，较现行大巴票价降低22%；三是根据客流灵活调配运力，每周五、日将末班车延长至17:30，更贴合务工人员周末返乡高峰。线路规划显示，广元端以万达广场公交站为核心枢纽，覆盖利州广场、南河汽车站等人口密集区域；成都端以驷马桥地铁站为接驳节点，乘客可通过“易来客运”平台实时查询车辆位置，电子票务支持全程无接触乘车。运输企业负责人表示，试运行期间将依据客流数据优化站点布局，后续计划延伸至剑阁、苍溪等县区。行业分析师认为，此次跨城巴士升级体现出三上变化：一是公共服务从“供给导向”转向“需求导向”，以社区化站点提高覆盖效率；二是传统运输企业加速数字化，打通线上购票与线下服务；三是区域交通协同效应更显现，政策红利更直接传导至乘客端。测算显示，新线路年服务能力可达10万人次，预计可分流成绵乐高铁约15%的短途客流。
春运是交通运输的年度压力测试，也是公共服务精细化水平的一次检验。成都至广元站点巴士的开通，将“多点可达、就近上车”落实到具体线路与服务细节，反映了以需求为导向的供给创新。面对即将到来的客流高峰，只有守住安全底线、细化服务流程、做好信息公开，才能让更多人出行更便捷、更安心，也让城市间人员流动更顺畅、更有序。