这次电动自行车和低速电动车新规一出来，好多车主心里都踏实多了。以前那种说禁就禁、想查就查的日子算是彻底翻篇了。现在政策给非机动车和低速电动车都进行了分级管理，只要手续齐全，就可以正大光明地上路了，再也不用遇到交警就绕道走。要注意的是，合规的车要给它定好身份，非标车也要给它个过渡期。两轮电动车是大家最常骑的，要是有绿牌，速度不超25码，功率不超400W，电池48V以内，有脚踏板还有认证的话，就不用考驾照，也不用花钱上牌。你骑在这种车上，心里肯定觉得特稳当。蓝牌黄牌的电动摩托也一样，手续齐全、有在工信部目录里的型号、买了保险、考了对应驾照的话就能上机动车道。以前可能嫌麻烦不去考驾照的人现在没理由偷懒了。三轮车这次也有很大变化。以前送孩子、拉货、送快递的三轮车老是被扣下来，现在分类放行后合规挂黄牌的三轮车就能在城市指定路段行驶了。手摸方向盘那种稳当的感觉特别好。非标三轮车也不用慌，各地都提供免费备案和临时号牌呢。低速四轮车也终于拿到官方身份了。只要进目录、有认证、配安全带和ABS的话就能挂专用号牌，拿着C2驾照就能上路了。对于老年人来说开着这车就像坐在移动的小屋里一样方便。这次新政还有个好处就是上牌服务特别便捷。好多地方免费上牌还不收工本费呢。有些门店直接把牌照给你办好然后卖车给你。执法方面也更人性化了。第一次没戴头盔或者手续正在补办的话也不会轻易罚款教育为主理解为先只要不是重复违规或者改装严重的才会处理这种态度让人感觉城市管理得不那么冷冰冰。大家问得最多的就是非标车怎么办？现在可以备案领临时牌过渡期内照样上路之后还能以旧换新叠加国家地方补贴基本不会吃亏政策意思就是一步步规范不是一下子打死核心原则就是牌证齐全讲规矩不乱改这次放宽可不是管理松了而是更聪明了毕竟这些车都跟咱们老百姓的吃饭出行有关。