1月13日晚上，京东物流把消息告诉了大伙儿，它全资控股的宿迁京东卓风企业管理有限公司，也就是间接掌控德邦物流的那家公司，已经和德邦董事会说妥了。德邦打算把自己的股票从上海证券交易所撤下来。要是股东们通过了这个方案，京东物流另一家子公司就会直接给那些手里有股票的德邦股东发要约，想用每股19.0元的价格把他们手里的股份全买下来。算下来，这笔钱大概得有37.97亿元。业内的人都觉得，这是京东物流把德邦拿下以后，想让两家在运营上、网络上还有钱袋子上彻底合二为一，免得以后管起来太复杂。 同一天，那个做人工智能的百川智能也没闲着。创始人王小川说，他们估计要等到2027年才会正式敲钟上市。他吐槽说现在那些AI大模型公司估值那么高，真能赚到钱吗？他自己看好AI在医疗这些细分领域的发展，虽然变现可能慢点，但这是实打实的技术比拼。百川智能把上市当成了自己的长期目标。 快手旗下的AI视频生成工具“可灵AI”在2025年12月赚了不少，单月收入过了2000万美元。算下来ARR（年度经常性收入运行率）已经冲到了2.4亿美元。要是往前看，2025年3月的时候ARR才刚过1亿美元。短短九个月就翻了个跟头，说明大家愿意为AI生成的内容买单了。 死了么App也有了新动作，他们决定在新版本里启用新名字“Demumu”，准备去国际市场闯一闯。谷歌那边也开始布局了，他们要在越南开高端手机生产线。 总的来说，物流行业在整合资源求变，科技公司忙着上市赚钱。无论是京东的资本游戏、百川的IPO计划，还是快手和死了么在赚钱方面的动作，都说明大家伙儿都在给自己充电准备下一轮赛跑。这些事儿不光关系到自家公司能不能活得下去，还能改变整个行业的走向。大家可以接着盯着看接下来会发生什么。