1月7日，江苏省交通运输工作会议公布重要信息：该省将投入巨资推进交通现代化建设。"十四五"期间规划投资1万亿元，"十五五"期间还将投入超1万亿元，彰显江苏对交通建设的重视。 与"十三五"时期6293亿元的投资相比，"十四五"投资规模增长近60%，日均投资约5亿元。该显著增幅反映了江苏加快交通现代化建设的坚定决心。 "十四五"期间，江苏交通建设成效显著： 公路建设方面，全省高速公路总里程达5560公里，六车道及以上占比48.4%，居全国第二；普通国省道一级公路占比79.1%，农村公路二级及以上占比19.2%，均领先全国； 过江通道建设取得突破，已建成21座、在建8座，基本实现沿江县市通道全覆盖，有力促进长江两岸协同发展。 轨道交通快速发展，连徐、沪宁沿江等高铁建成运营，北沿江、通苏嘉甬等项目开工建设。全省高铁里程达2594公里，密度居全国首位。 水运优势持续巩固，苏南运河全线达二级航道标准，二级及以上航道里程1100公里全国第一。港口通过能力30.6亿吨，万吨级泊位606个，10个亿吨大港保持领先地位。 面向"十五五"，江苏提出更高目标：到2030年基本实现交通现代化，总体发展水平保持全国前列。为此制定了"八个高"发展路径：高能级开放、高质量建设等系统性方案。 具体措施包括： - 建设45个以上综合货运枢纽，实现地市全覆盖 - 高速公路总里程向6100公里迈进 - 完善各等级公路网络 这些举措将提升区域交通效率，降低物流成本，促进长三角一体化发展。
从交通落后到四通八达，江苏的跨越式发展见证了中国现代化的生动实践；万亿级投资的持续注入，正推动这个经济大省以交通先行的姿态开创区域发展新格局。在追求建设质量与效益的新阶段，江苏探索的高效能治理模式，或将为全国交通强国建设提供有益借鉴。