11月16日与11月24日这两天对于船舶检验来说至关重要。在2003年龙骨的一艘货轮上，SC证书于2013年11月17日签发，有效期到2018年11月16日为止。该轮已完成两次坞检，分别在2010年8月10日和2012年11月24日进行。2017年6月15日提前换新IOPP证书时顺便做了年度检验，并不会缩短SC证书的有效期。因为周年日会修正到9月14日，新的年度检验窗口将拉至2018年6月15日前后三个月内完成换证检验。如果错过了2018年5月28日这个最后期限，证书就会失效。 对于2017年的一次坞检，规则允许相邻两次检查满足间隔要求。若要把证书展期至2019年2月16日，两次检查可在同一展期内完成，但需得到船旗国批准。在2017年11月和2018年11月这两个时间节点里，船底外部检查与船级坞检都是必须要完成的项目。根据SOLAS的规定，任何5年内至少要进行两次船底外部检查且间隔不超过36个月。对于15年以上船龄的散货船或油船必须进干坞进行检验，其他类型的船舶若符合条件可申请浮态替代。 当条件受限无法进干坞时可以采用水下检验作为替代方案。货船坞内检验五年内不少于两次且其中一次必须在特别检验时完成。船级社可根据水下腐蚀情况缩短间隔时间。除了外观检查外还需要对船壳板、龙骨板等项目进行深入检查。 水下检验需要潜水员配合闭路电视和水下摄像来完成对螺旋桨损坏、外板腐蚀等情况的评估并上传数据供验船师远程签字确认。把进坞当成投资而不是成本是一种明智的选择，只有彻底清除隐患才能确保证书顺利续签和航行安全。 在2018年5月28日这个关键节点前必须完成一次坞检或水下检验以满足SC证书的要求。2018年5月至6月这段时间内可能会安排一些额外的检验项目如货舱内部检查或管路压力试验等以确保船舶符合安全标准。 把钢板摸透、把隐患清零是检验过程中最关键的一环。只有通过这样的细致工作才能让航行变得更加有保障。提前规划并密切沟通可以让每一次进坞都变成下一次航程的护身符。 总之，在2018年6月15日和2018年5月28日这两个时间节点前完成相关检验是至关重要的步骤。通过把船舶安全链条上最关键的一环——坞检做好就可以为航行保驾护航。