西延高铁的开通，把延安这个革命老区带进了“快旅慢游”的时代。咱们先来看“十五五”开局的事儿。到了2025年底，西安到延安的高铁就能跑起来了，这一下子就把关中跟陕北拉进了“1小时经济圈”。这条“钢铁动脉”可不仅仅是让大家出门更快了，它还把沿线的经济和文化都给激活了，彻底改变了陕北老区的发展格局。记者这会儿就在“延安1938街区”溜达呢。这儿的名字一看就知道是啥意思，就是把1938年老延安的街景给复原出来了。别看今天是个工作日，街上人还是多得不行。这人气为啥这么旺？一方面是因为这地方真有特色，把历史故事、非遗手艺、好吃的还有表演都凑一块儿了。游客在这里既能吃一碗热乎乎的抿节，又能自己动手剪个剪纸，说不定还能碰到场即兴的演出。这些小招数把红色历史从冷冰冰的展品变成了可以摸、可以玩的生动体验。另一方面嘛，还得亏不远处的延安站一直在给这儿送人。20天前西延高铁一开，这里的人气又更旺了，坐高铁来的散客和带孩子的家庭明显多了。数据最有说服力：今年元旦假期，“延安1938街区”一共接待了超过1.7万人次的游客，同比增长了19.9%。高铁带来的这种“快旅慢游”模式，正在逼着延安文旅从那种“过路的”变成“沉浸的”，从单纯“拍照打卡”变成“逛遍全城”。这种变化不光体现在玩上，景区的服务和联动也都跟着升级了。 咱们来举几个例子。宝塔山可是延安的标志性建筑，今年元旦起它直接免门票了。大伙儿想看宝塔山景就方便多了。黄河壶口瀑布也是免费开放的，一直免费到2月10日，大家正好能去看冬日里的“冰瀑玉壶”。与此同时，像金延安滑雪场这样的地方也推出了高铁票证优惠活动。拿着高铁票根去消费能拿特价套餐，这种“票根经济”巧妙地让延安的冬天变得不再冷清。 相关部门的人估计啊，西延高铁开通以后，延安一年能接待5000万游客。这数字看着就很有冲击力。除了给文旅行业送钱送流量外，西延高铁还把别的产业也给带起来了。 洛川县的苹果产业就是一个很生动的例子。以前洛川苹果虽然好吃但运输是个大难题。现在有了高铁快运之后情况就大不一样了——园区的人介绍说：早上刚摘的苹果下午就能运到西安或者北京；24小时之内还能直接去粤港澳大湾区；而且运输过程中损耗率也从原来的15%降到了2%以下。 2025年洛川县的苹果种植面积已经超过了300万亩。西延高铁不仅延长了这里苹果的销售路子，还提升了品牌影响力。让这颗“致富果”能卖到更远的地方去。 这么一看就知道：一条高铁改变的不仅仅是速度；更是老区发展的方式。带来的不仅仅是穿梭的火车；更是滚滚的人流、货物、钱和信息流动。这股劲儿给这片红色土地不断地注入新活力。 (央视新闻客户端 总台央视记者 翟壮 郑连凯 张昊 温超 甘轲晗)