在1945年1月，这是波罗的海一个极冷的月份，气温降到了零下十八度，空气里充满了寒意。这个寒冷的夜晚，一艘装载着一万多德国人的豪华邮轮“威廉·古斯特洛夫号”离开了港口。这艘船本来是为了运输平民和伤员撤退而设计的，却因为超载和人员混乱，变成了一艘死亡之船。 这艘船在刚刚离港6小时后就葬身海底。很多人知道泰坦尼克号的悲剧，但很少有人知道这次海难的伤亡人数是泰坦尼克号的六倍。船上的近万个逃命德国人，原本以为挤上了这艘船就等于拿到了活命门票。 这艘豪华邮轮原本是纳粹用来撑门面的，花费了两千五百万马克建造，设施齐全。但到了1945年，德国正在搞汉尼拔行动撤退，需要从东普鲁士撤到本土，“威廉·古斯特洛夫号”就被选为核心筹码。虽然这艘船定员只有两千人，但硬是被塞进了一万多号人。为了多装人，原本两人住的包间被拆成了十二个窄铺位。船上走廊、楼梯口甚至甲板上到处都是冻得瑟瑟发抖的妇女和孩子。 为了确保安全，四个管事的船长争论不休。有人主张贴着岸边走浅水区躲开苏联潜艇；资历最深的船长彼德逊却坚持要往深水区开。他认为深水区没有水雷，船能跑快一些避开潜艇追踪。最终彼德逊拍板决定往深海走。 晚上八点，“威廉·古斯特洛夫号”在深海中行驶时，彼德逊突然接到消息说前面有自己人的扫雷舰迎面驶来。他担心碰撞发生，做了个决定把所有航行灯都打开了。 结果这个决定让全船人推到了鬼门关。苏联S-13号潜艇的艇长马连尼斯高盯上了这个巨大的目标。他本来就被逼到墙角即将上军事法庭受审，这次任务需要战功来救他自己的命。马连尼斯高发现这艘船没有标红十字还架着防空炮后下令攻击并发射三枚鱼雷。 第一枚鱼雷打中了船舵让整艘船成了动不了的死鱼；第二枚钻进游泳池区域变成了修罗场；第三枚炸掉了动力舱使整艘船瘫痪在冰冷海面上。 船身开始快速倾斜恐惧蔓延开来。原本救生艇就只有一半定员并且大部分都被冻死了根本无法组织疏散救生行动乱成了一锅粥露出来原始丛林法则景象非常惨烈。 最终统计数字显示共有一万零五百多乘客活下来仅有1252个人接近九千三百条人命被波罗的海吞噬这件事情到现在还在欧洲争吵不休有人责怪苏联下手太狠有人说是纳粹发动战争种下恶果不管怎么样都是命如草芥普通人承受战争机器碾压下带来悲剧而已。