2024年年初，淳安县邮政分公司跟县交通运输局一起去调研，他们发现瑶源村周围都是山，快递一直很难送到家门口。原来瑶源村的位置很偏，在淳安、桐庐和临安三个地方交界的地方，路也不好走。以前村民想取个包裹，得花好几个小时走路或者坐车去乡镇，很不方便。为了改善这个情况，淳安县邮政分公司就想出了一个“客货邮”的融合办法。他们想把农村客运的车利用起来，给村民捎带点快递。 童水根是个71岁的老人，他在瑶源村口开了家卖东西的小店，生意一直很好。因为大家都很信任他，邮政分公司就选中他的小店当试点。童水根把自己的小店稍微改了一下，变成了邮政快递的站点。这样一来，他的货架上不仅有日用品，还有快递包裹可以存放。童水根每天下午专门把快递拿回来，分拣好后既方便村民自己来取，也会给那些行动不便的老人送上家门。 自从有了这个驿站，王大妈说她再也不用折腾大半天去取包裹了，现在女儿寄的衣服就能直接送到家里。现在每天这个驿站平均要处理30多个快递，过节或者电商促销的时候能达到80多个。算下来，这个驿站从开始运营到现在一共进村送了超过2万件包裹。以前信息和物资很难到达的地方，现在慢慢被填平了。 不过把快递送进深山里可不容易。从乡镇到瑶源村有20多公里的山路，开车要一小时左右。有些地方路特别窄也很陡，遇到坏天气或者下雨就更难走了。为了保证快递能送到位，邮政和交通部门在路线规划、车调配还有安全方面都花了不少心思。 淳安县邮政分公司把“快递进村”当成乡村振兴和普惠金融的重要工作来抓。他们用“邮政主导、交通协同、多方合作”的方式整合了很多资源，降低了运营成本。现在全县像瑶源村这样的“客货邮”站点已经有305个了，偏远的村子基本上都能送到服务了。 这个模式最大的好处是把村小店、邮政站点还有客运站点功能合在一起用了。这样既让小店更有活力了，也让客运车跑一趟能多做点事赚点钱。更重要的是大家的生意和服务形成了良性循环——赚钱了能更好地服务村民，村民也因为方便了更愿意来买东西或者坐车出门。 这个小小的驿站其实连接了城市和农村之间的发展差距和情感牵挂。淳安县通过把邮政服务的温暖和交通网络的覆盖结合起来，打通了山区物流的最后一公里甚至最后一百米。这不仅是基础设施的延伸，更是公共服务公平化和乡村振兴战略在基层的具体落实。 未来随着这个模式不断完善升级，更多偏远山村会摆脱“遥远”的标签，共享数字经济时代的发展红利。邮政服务的初心使命也会在每一个点亮的小站子里得到体现。