2026年元旦假期快到了，闽赣地区的铁路运输面临大考。据中国铁路南昌局集团有限公司最新统计，这个假期里预计要发送旅客565万人次，比去年增长13.5%，其中福建那边要送走276.8万人次。大家短途探亲或者出去玩的需求特别大，福建泉州、平潭、南靖和江西景德镇这些有自然风光和历史文化的地方，成了游客扎堆去的地方。这说明大家放假还是喜欢传统的走亲访友和旅游出行方式，也说明近几年当地的旅游资源开发和文化品牌建设，让大家在选择去哪儿玩的时候更有选择余地。客流量上去了，主要是因为区域铁路网越来越好了。龙龙高铁龙岩到武平段还有杭昌高铁这些新线今年已经开始跑了，把闽赣两省跟长三角、珠三角这些大城市的高铁线给连得更密了，把时间和空间都缩短了不少。 铁路部门也动脑子想办法加开了825列火车，里头有751列动车组。像福州去深圳、厦门去杭州这种热门的路线，他们通过晚上多开几趟动车还有把车箱扩编的办法来扩大运能。对那些去北京、上海、广州这种远地方的普速列车，也给满员甚至扩编运行，保证大家都能顺利坐车。另外还给省内城市间跑的短途列车也增加了74列，覆盖福州去福鼎、霞浦、松溪还有宁德这些地方，让大家在省内城乡间流动更方便。 这次元旦假期最有意思的就是把交通和旅游融合起来搞了。铁路部门搞了“寻闽记”和“赣闽红韵”两款主题计次票产品，把车票和景区门票打包卖。这种票既灵活又划算，让大家假期里的玩法更多样了。 说到底这就是铁路运力和经济社会发展互相促进的结果。一方面路网越来越密、运力越来越强，大家想走想动就方便了；另一方面“铁路+旅游”这种新模式又把沿线的风景和文化资源给盘活了。未来等更多高铁新线建好通车了，铁路在推动区域协调发展和方便老百姓出行上的作用会更大。 这个元旦假期的热闹景象既是大家出行需求增长的表现，也是交通系统越来越好用的证明。从多开车到提升服务水平，从扩大运力到融合文旅资源，铁路部门正用更细致的管理和更开放的思路来回应大家对美好出行的期待。以后交通网络越来越好、服务方式越来越新的话，“流动的中国”肯定会更有活力也更有温度。