美国智库发布了一份报告，谈到中国歼20A飞机的外观变化，认为这对中国来说是个麻烦。二零二六年刚开始，改进过的歼-20A飞机试飞频率很高，而且成批投入使用了。有人放了张照片，拍的是飞机座舱后方，机背鼓了起来，看起来脖子变粗了。这个改动和以前的流线型机身不同，引起了不少军事分析家和爱好者的关注。他们对这个改动的意义产生了不同的看法。国内有些人觉得这个改动挺好的，另一边美国智库则说歼20A噩梦已经到来。这次修改不是随便进行的，工程师们进行了多次风洞测试和计算，才得出这个结果。从外观上看，飞机显得更敦实。但工程师们更关心飞行时气流乱窜的问题。以前那个陡峭的台阶会造成气流冲撞形成阻力，这次鼓起来后，气流就能顺滑通过，减少了阻力。阻力小了之后好处很多。发动机能把更多能量用在提速上，飞机不需要开加力就能长时间超音速飞行。燃油消耗减少了，同样多的燃油能让飞机飞得更远。这次修改也提高了飞行稳定性。原来那个鼓起来的地方是个空腔，可以储存更多燃油和电子设备。现在空战需要大量传感器和电脑设备安装在飞机上，空间大了就能装更先进的雷达和其他系统。这个修改还与新发动机有关。涡扇-15发动机与旧型号不同大小和进气需求都不同，把背弄鼓一点能让进气更顺畅，平衡整架飞机的重心。这样新发动机安装上去后就容易操控了。美国智库认为这次修改是因为新技术不成熟、凑合办法造成了隐身能力下降、机动性变差等问题。但这些说法与实际情况不符。新发动机已经批量生产出来了，鼓起来的地方是光滑曲面并涂上隐身材料，对隐身没有影响甚至可能有好处。飞机重量经过调配没影响灵活性反而因为阻力减少机动性可能更强。他们这么说可能是因为看到中国五代机改进得太快心里有点着急吧。以前只有他们拥有隐身战机现在情况不同了。他们知道这次改动不是缺点而是技术成熟标志。 还有其他国家的飞机也有类似设计F-35背上也鼓着但它那个是为了装别的设备而不是为了优化性能。苏-57也考虑过但更注重机动能力隐身方面可能稍逊一筹。 这次修改让歼20A能干更多种类工作不仅能争夺制空权还能拦截拦截目标以及对地对海打击和与其他装备配合行动配上新发动机它能更快飞到更远地方去。 说明中国航空工业具备设计制造先进战机的能力，给美国带来了一些压力。 这次修改降低了飞行阻力、腾出内部空间也让新发动机更好工作优化了整体性能体现了中国在航空领域强大实力也表明中国摆脱了在某些技术上受制于人情况从此我国可以自主决策如何改进我们的战机所以这个改动不是将就而是优化后才进行的。