把车当“伴侣”，才不是喊口号。虽然人骑在车上面挺威风的，但是车也得舒服了才能带你去闯天下。如果姿势不对，你的肌肉肯定先累垮，危险也就跟着来了。你看看很多新手，一上车就是脚尖点地、腰杆笔直，还觉得这就叫威风。其实先别管那么多，把双脚踩稳，双膝微微弯曲，屁股挪一挪，找到背部和大腿都能放松的那个点，这就是你的黄金坐姿了。 座垫和脚踏就是你骑在车上的“垂直支点”。把体重均匀压在这两个点上，你会感觉身体被钉在车上一样稳当。千万注意，别太靠前，那样容易翘头；也别太靠后，那样会撅屁股。这两种情况都容易让脚踏空转、膝盖内扣，把危险留自己身上。 膝盖轻轻夹住油箱两侧，这个姿势才是“人车合一”的暗号。紧急刹车时膝盖会自然收紧，身体就不会左右晃悠；压弯时小腿贴着车身侧探地，这比车体先倾倒要安全得多。 脚掌最好是“内八字”的姿态来踩踏。很多人习惯外八字其实不好，前脚掌内扣、脚尖微微向内才是踮起脚的预备姿势。这样躯干像弹簧一样被拉紧了震动就被脚踝吃掉了。刚开始可能会觉得酸，习惯了之后你就会发现同样的100公里路程，膝盖也不会再那么抗议了。 捏刹车的时候用食指和中指就够了。四指齐上看似用力其实挺危险的，这样虎口留不出退路。高速摆头的时候拇指和无名指还能稳住车把；手指力量不够可以用指力器练练。 最后再强调一下：放松不是放空脑子的意思！大脑得一直保持“扫描模式”，时刻观察后视镜、感知离地距离、预判路面变化。只有身体松下来了大脑才能接管剩下的注意力；要是肌肉硬撑着去骑误操作就在眨眼之间发生了。 最后再啰嗦一句：这套姿势主要是针对常规跨骑的美式巡航或者复古太子车因为座高和手把高度都不一样建议按说明书上的推荐姿势微调不要生搬硬套这套方法。安全没有标准答案只有适合自己的才是最好的。