迈凯伦领队斯特拉就引擎信息问题表达了不满，北京时间3月9日英国天空体育报道。他声称，梅赛德斯未能给予客户车队足够的引擎信息，斯特拉表示，尽管与梅赛德斯HPP多次商讨，获取更多信息，但迈凯伦在测试中仍然只能根据数据结果做出反应。而F1并不是这么玩的。斯特拉说：“赛道上发生的一切都要有模拟，不能随机应变。”他提到，迈凯伦这次预测赛车性能和改进赛车的能力受到了影响。斯特拉透露：“作为客户车队，这次是第一次感到处于劣势。” 另一个梅赛德斯客户车队威廉姆斯的领队沃夫斯也表达了相似的担忧。 斯特拉表示，他不知道威廉姆斯具体情况。但他提到了他们花费大量时间研究各种方案，包括梅赛德斯车队的用电方案和其他竞争对手的方案。“分析结果显示车队需要与电力工程师合作，充分发挥动力单元潜力。” 斯特拉提到还需要进一步分析是否有一些系统性因素限制了客户车队控制参数的能力。 梅赛德斯车队领队沃尔夫在被问及客户担忧时回应称：“推出新规引擎时很多东西需要学习，没有办法让每个人都满意。”他表示团队正努力提供优质服务。 在今年的揭幕战中，迈凯伦未能延续去年的强势表现。卫冕世界冠军兰多-诺里斯落后拉塞尔51.7秒完成比赛，位列第五。 前F1记者指出FIA要求厂队为客户车队提供相同引擎配置，但并没有要求厂队告诉客户如何最好地使用这些引擎。 本赛季由于电能比例提升显著，单圈充放电策略对圈速产生重要影响。