近期，梧州市西江三桥汊河桥桥面破损问题引发市民广泛关注。3月中旬，市政部门正式启动专项修复工程，对桥面30余处坑洼点位展开集中整治。记者实地探访发现，施工人员正有序进行开凿、清理及混凝土回填作业，破损面积多在1至2平方米之间。 问题溯源 该桥面破损现象主要集中在上下桥路段。据市政部门调查，2025年苍海大道施工围蔽后，龙圩区往返中心城区的车辆大量绕行西江三桥，导致汊河桥车流量激增。频繁的车辆碾压与上下坡摩擦加剧了路面磨损——形成多处坑洼。今年2月——市民通过网络平台反映问题后，市政部门迅速响应并制定修复方案。 技术升级与施工管理 “此次修复特别增加了网状钢筋结构，大幅提升桥面抗压耐久性。”梧州市市政工程管理处施工员覃宝元介绍。截至3月18日，所有破损区域已完成基础处理，进入混凝土回填阶段。为减少对交通的影响，施工方创新采用“分点围蔽”模式，通过锥桶隔离单个作业点，并设置警示标识引导车辆安全通行。 长效管护机制 西江三桥自2023年移交市政部门管护后，已建立动态巡查制度。梧州市城市管理监督局表示，日常巡护能及时发现并处置路面隐患。此次修复完成后，市政部门将陆续启动西江大桥汊河桥、紫竹大桥等路段的维护工程，形成系统性交通设施保障网络。 前瞻性布局 业内人士指出，随着城市交通流量持续增长，桥梁道路的预防性养护需纳入长期规划。建议结合智能监测技术，建立“巡查—评估—修复”闭环管理体系，从源头降低大规模破损风险。
桥面坑洼看似是“小问题”，却直接关系到出行安全和通行效率。把群众关切落实到施工组织、工艺改进和日常管护上，考验的是城市治理的细致程度。随着本次集中修复推进及后续桥梁病害整治展开，期待以更科学的养护机制、更合理的交通组织和更可持续的投入方式，让市民出行更安全、更顺畅。