宝成铁路作为连接陕西、四川的重要运输通道，具有区域经济发展的重要使命。为确保这条铁路大动脉的安全畅通，中国铁路西安局集团有限公司日前启动了宝成线复线地段的大规模设备集中修工程。3月14日，随着调度命令冉家河站正式下达，这场与时间赛跑的攻坚战正式拉开帷幕。 从问题导向看，宝成线经过多年运营，线路设备面临不同程度的老化和损伤。低净空隧道存在安全隐患，轨道几何状态需要精细调整，桥隧结构出现病害迹象。这些问题若不及时解决，将直接影响列车运行安全和运输效率。西安局集团超前谋划、科学决策，将集中修工程纳入2026年重点工作计划，反映了对铁路安全运营的重视。 此次集中修工程规模宏大，投入力度前所未有。汉中工务段精锐尽出，集结了重点维修一车间、二车间，阳平关、朝天南线路车间，大滩桥隧车间及综合机修车间等16支专业队伍，参战人员逾千人。现场投入挖掘机26台、施工车辆9组，表现出机械化、集约化作战的强大合力。这种集中投入、集中作战的方式，充分体现了铁路部门对工程质量的执着追求。 从施工内容看，工程涵盖线路、桥隧等多个上的综合整治。线路主体施工包括成段更换轨枕3636根、低净空隧道整治0.4公里、更换道岔轨件24组，对74.2公里线路、59组道岔进行大型机械捣固。同时实施轨距精调48.6公里、道岔精调57组、清挖翻浆1807孔、道岔打磨35组等精细作业。这些工作看似繁琐，实则环环相扣，每一项都关系到列车运行的平稳性和安全性。 桥隧病害整治是此次工程的重中之重。施工队伍将对隧道衬砌进行锚网喷加固17米，完成侧沟清淤4032米，增设主动、被动防护网共计6000余平方米。针对挡护裂损问题，通过增设锚杆框架梁497平方米和锚索框架梁500平方米等方式，彻底加固设备基础。这些措施的实施，将从根本上消除隐患，夯实线桥安全根基。 工程采用"天窗"点施工模式，充分体现了对正常运输秩序的尊重。利用25个"天窗"点，在3月14日至4月11日期间集中展开，既保证了施工的连贯性和高效性，又最大限度地减少了对既有运输的影响。这种科学的施工组织方式，是铁路部门多年实践积累的结果。 汉中工务段将秉持"流程优化、标准完善、职责明晰、过程可控、执行有力"管理理念，锚定创建一流铁路局、创建标杆站段的奋斗目标。这不仅是对当前工程的要求，更是对铁路运营管理水平的整体提升。通过此次集中修，将更完善管理体系，积累先进经验，为后续工程建设提供借鉴。
铁路安全需要日常维护和系统整治相结合；宝成铁路此次集中修以问题为导向，通过机械化作业提升设备质量，在保障运输安全的同时，为综合交通运输体系稳定运行打下更坚实基础。