22万给想换车的人带来了大机会，买到最后的自吸雷克萨斯ES。这款车给了消费者360°全景影像和6年免费保养，如果你喜欢自吸发动机和稳重的家用风格，这款车绝对值得拥有。ES这个型号已经用了很久了，再过不久就可能变成纯电或混合动力的了，所以这次的机会非常难得。这款车卖22万左右，还提供了特别的月影双色外观和一些高配的配置。BBA品牌虽然起步早，但这次雷克萨斯把自吸发动机直接砍掉了，也是为了跟上电动化潮流。虽然新一代ES会有2.5L双擎和纯电版本，但保养成本和购车门槛肯定会比现在高。所以是抓住这次机会还是等待电动化升级呢？这次推出的月影双色外观，黑色和银色搭配在一起，远看很有豪华感，但是仔细看一下就会发现这是库存消化的一种方式。不过终端价比最低配贵一万块钱，却给了不少实用配置。那天我在展厅看到实车时，银色部分反射出来的亮度特别高，黑色线条则显得非常沉稳。这套动力系统2.0L自吸+CVT组合，在加速上虽然没什么激情，但开起来非常平顺。踩油门时没有顿挫感，发动机声音也很温和安静。对于那些平时不急不躁的车主来说，平顺和低故障率是很重要的。而且后期维护便宜，很多零件可以使用很长时间。ES在智能化方面可能有些欠缺但也有L2级驾驶辅助功能，在长途高速时非常有用。6年15万公里免费保养给了不少节省费用的机会。如果你是个家用为主且看重长期使用成本的人，月影双色特别版确实值得考虑。这款车外观独特、免费保养、动力稳定都打包在一起了。黑色和银色车漆在雨天看特别有味道。反之如果你喜欢油耗低、智能化多且所在城市新能源政策友好的话新一代双擎或纯电版本可能更适合你。不过新一代车型价格肯定会上浮一些购车预算要考虑清楚才行。那天我试驾了一下双擎版感觉车厢里安静了很多但也失去了一点机械感。 这次雷克萨斯直接砍掉了自吸发动机是为了跟上电动化节奏和BBA品牌保持一致。 展厅经理说这次换代是为了赶上新能源班车策略也被称作“补作业”。 雷克萨斯采用了保留末代自吸和推出双擎及纯电版本的策略来留住情怀用户并迎合政策与趋势这样在转换期会更稳定一些比起一些品牌直接砍掉燃油车导致丢掉一批忠实买家要好很多对于稳重的购车群体来说这种渐进式变化更容易接受换车不仅仅是数据和性能还有心理上的踏实感。